在今年的上半年汽车市场，小米SU7确实成为了新能源赛道的明星级别车型，凭借雷军的流量加持，小米SUV可以说在市场上出现了供不应求的局面，但是进入今年下半年汽车赛道后，有多款实力强劲的中大型纯电车上市，其中吉利旗下的领克Z10无疑也成为目前消费者很关注的车型。

而且从整个市场的热度来看，全新的领克Z10上市后确实掀起了很大的动静，新车的指导价区间为20.28万-32.98万，目前限时售价区间为19.68万—28.88万元，对比小米SUV7来说，价格还是有着比较明显的优势，今天我们就来看看这款吉利旗下领克Z10，在市场上到底符合你的购车标准吗？

全新的领克Z10这款车采用的是The Next Day概念车的设计理念，给消费者的既视感还是充满机甲风格的，它在车顶位置装配了瞭望塔式激光雷达，前翼子板处还配备侧视摄像头，同时新车还搭载主动式进气格栅，整车的风阻系数为0.198，运动感非常浓厚，相比较小米SU7来说，领克Z10的原创度是还是很高的。

作为一款中大型轿车，新车的空间自然也是符合国人对于大空间车型的喜好，领克Z10的车身长宽高分别为5028x1966x1468mm，车身轴距达到3005mm，数据确实很出色。就拿身高1米75的中等男性来说，坐在后排可以正襟危坐，腿部空间有接近三拳的距离，头部则是一拳左右，余量还是不错的。

至于内饰方面，新车的中控配备的12.66英寸全液晶仪表盘采用窄条隐藏式设计，中控屏尺寸为15.4英寸，同时新车的车机方面搭载LYNK Flyme Auto系统，拥有四音区智能语音助手，智能座舱方面，领克Z10搭载AMD V2000A车规级系统芯片，相比8295芯片，其算力较后者更高，这一点也是很多消费者所看重的。

智驾方面，领克Z10搭载的是高阶智能辅助驾驶系统，配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速NOA和城市无图NOA，智能化这一块也是完全不需要担心的。安全配置方面，像车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等等都是有所搭载的。

最后就是整车动力系统，领克Z10基于800伏架构打造，搭载双碳化硅高性能电机，702km四驱智驾Ultra版本车型电机最大功率580KW，入门版车型电机最大功率200千瓦，次顶配车型电机最大功率310千瓦，电池及续航部分，领克Z10入门版车型搭载71千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程602公里，其余车型搭载95千瓦时“金砖电池”，CLTC纯电续航里程分为702公里、766公里和806公里。

前不久领克Z10上市后，我也是在第一试驾去试驾了这款车，从长时间的体验来看，新车给我的感觉是非常好开的，整车悬架动态表现稳定，在小的颠簸路段，新车细微振动被过滤得非常到位，即使遇到激烈驾驶，或是突然变道这种工况时，也会提供非常好的支撑，这是当下很多高级空气悬挂才能做到的，可以说吉利在底盘调教方面，下了比较大的精力。

综合领克Z10的设计、内饰质感、智驾和动力续航的表现来看，它的产品素质是不逊色小米SU7的，关键是领克Z10的价格还有着明显的优势，在这种局面下，这款吉利中大型纯电轿车是很值得考虑的。