这两天被广州等地抓电动车给刷屏了，似乎一夜之间，曾经合法出厂合法上路的老旧电动车成了过街老鼠。看着一卡车一卡车的电动车被拉走，集中堆放的地方如有电动车的坟场，数以万计，着实让人震惊。

作为一个日常以电动车代步的普通人来说，真的很有必要对电动车这件事说两句。

首先咱就说说那些老旧电动车，专家嘴里的超标车，这些所谓的超标成当年也是从正规工厂生产出来的，也是从有营业执照的正规店里卖出来的，并且也在交管上了车牌，发票齐全，你说它怎么就超标了呢？

再则，专家说电动车日常行驶不规范，容易引起交通事故，这个我是认可的，因为我自己日常走在路上也经常看到电动车事故，这无可厚非。但是不能因此进行一刀切的行为。

说个很简单的例子，同样一辆电动车，给两个性格迥异的人骑，一个是急性子日常不守规矩的人，一个是慢性子做事循规蹈矩的人，你猜哪个出问题的概率更大。

其实车还是那辆车，只不过人不是那个人罢了。那个急性子真的会因为换上新国标就能变老实了吗，很显然并不可能。所以骑车和是人有直接关系的，而不是和车。

第三，这件事进行决策并实施时有没有听取普通老百姓的意见？

现在很多的规则规定都是在办公室里想出来的，并不具备实际的操作性，这给普通人带来了莫大的麻烦，但这样制定出了的不合理的条条框框则成了金科玉律，成了执行人手里的尚方宝剑，总是以“依法对某某事...”,但是从来没有人想过，依的这个法是否合乎情理。

就比如送两个孩子上学这件事，到目前为止也没有哪个专家给出一个完美的解决方案，反正路上看到了就是罚，根本不管你生活中的实际困难。

视频里看到岛国家长送两个孩子都是那种电动助力的自行车，和我们这种电动车有些差别，但他们走在路上是没有人拦的。为什么别人可以做到我们不行，是因为我们的骑车技术不行？

岛国人轻松解决的问题我们都解决不了？

个人认为的正确处理方式！

第一：推出以旧换新的方案。

当年老百姓都是拿的真金白银去买车，并不是自己买了零件回来组装的对不对！那么这就不是老百姓的问题了，是执行标准变了，这是老百姓控制不了的，既然要对电动车更新换代符合标准，那就应该提高相应的合标产品进行置换，比如设置几个置换点，老百姓用自己的旧车去换你们制定的新车，当场上牌，可以补一定的差价，但是也需要一定的补贴，不能全都老百姓买单，这怎么都说不过去吧。

第二：加强道路等公共设施的建设。

有些路段因为现实情况，电动车都没有专门的车道，或者是特别狭窄的车道，这样就容易出事故，一不小心就可能发生碰擦。

第三：逐步淘汰，不要一刀切。

有些老百姓的电动车成色还比较新，可能买的不久或者骑的不多，这种车子被没收就是一种资源的浪费啊，完全可以让骑车人签署一份承诺书，自觉自愿遵守相关规则，如果发现骑车人明知故犯，你再没收对方也无话可说，现在都是电子文档，签署一份完全没有技术上的难度。

第四：新标准某些不合理的规则应该去掉！

比如说必须要装脚踏板，我就问问在座的各位，你们有没有蹬过没电的电动车，我蹬过，根本蹬不动，还不如下来推的轻松，完全就是摆设！

比如不让装后视镜，后视镜可以很好的观察后方情况，这和汽车一个道理，你说带着头盔还前后左右的观察，危险不危险！

还有一些地方骑车等红绿灯看手机，戴耳机也没法，这真的合理吗？外卖小哥停下看下订单也不行吗，上班路上自学英语不行吗？

最后：

每一项新的规定出来应该是让某件事变的更好，而不是让大家的生活变的更糟，否则它的意义又是什么呢？