一看到“老头乐”，很多人内心满是愁苦，这玩意到底什么时候才能禁止上路？确实，就整个社会层面而言，支持禁止老头乐的占多数，完全就是交通事故的隐患所在。前段时间我自驾郊游，红绿灯口碰到了一辆老头乐，对方变道根本不带看，直接就左打方向盘，按一声喇叭还扭头看你一眼，好像是咱们挑事儿在先，难道机动车司机就该受这样的委屈吗？

不该，那呼声就该愈演愈烈，部分社交平台甚至发起了投票，支持禁止的可以说呈压倒态势，相关提议也顺势被提上日程，特别是年前还有人声称：等过了年就无法上路了。如今年过去了，老头乐照常被驾驶，这每天都在喊着“禁老头乐”，到现在却禁不了？满肚子怨言不说，到底什么时候能将这些交通隐患杜绝？事实上并非不禁，而是另有缘由。

记得今年央视媒体曾发布了一篇文章：老头乐“退场”，然后呢？一时间无人能回应，“毒瘤”的本质不容否认，文明城市的建设不可忽视，社会向好发展更不容马虎，那接下来老年人出行是否会带来很大不便？我们只绝对性地杜绝了某些不好的现象，但却没有为他们想好退路，随之而来的是买菜不方便、看病不方便……除了不方便还是不方便。

于情于理，“禁止老头乐”说不过去，很多人说难道就不能选择其他代步工具？这个其他范围有点广，真正能进入老年人眼的好像只有电动三四轮。两轮车不便驾驶，自行车腿脚不利索，走路同样是腿脚不便，难道再考个驾照开个车？我估计最后一点你更害怕吧？还不如见到老头乐咱躲着点，如果都是同样的机动车，你必然会放松警惕，随之也会有更大隐患。

这里有人说，难道公交地铁不方便？放在大城市不说，许多三四线城市连地铁都没有，还有那些居于农村的老年人，买个菜要上街道一两公里，老头乐只能是最佳的选择。再者还有人说出租车，我即便你农村能打得到车，老年人一天省吃俭用，两三块钱的菜都得咬牙，你让他们花五六块钱、十来八块打车？先不说别人，你自己觉得这个方案行得通吗？

说得极端一些，你禁止老头乐，无非就是禁止老年人出行。毕竟上路罚钱，自己又没有合适的交通工具，无形之中只会激发社会矛盾。退一万步去讲，难道禁止了老头乐，就会完全杜绝交通事故吗？并非如此。这仅仅是一部分因素罢了，事物存在有两面性，但两害相权取其轻，是减少交通事故发生概率？还是说全面禁止老年人的出行？答案无需多言。

再者，选择老头乐都是无奈之举罢了，因为便宜。如果老年人有钱，他们难道不愿意买车雇个司机？只是没有其他的选择，而且自己还能驾驶，总不能天天窝在家里不出门吧？这是一方面，更何况生活中必要用品太多，在没有完美的东西替代前，这显然是没有办法从根本上杜绝，更没有可能说一巴掌拍死，因为我们要考虑事情的后果。

于法于本，“禁止老头乐”无法实现，这一点相信很多人会显得诧异。我记得前些年国家曾发布过一个标准，将这些助力三轮车列入自行车范围，那就不能按照非机动车标准对待。至于那些助力四轮车，厂家从生产到销售都合法合规，怎么到了消费者手里就不合法了？难道仅仅因为是老年人？我们人人平等，我们人人公平，这一点显然不现实。

我不否认它是交通隐患，只是很多时候和车辆本身并没有关系，我们作为旁观者，在探究事实要看清本质，最深层次的原因是因为老年人交通意识淡薄。既然如此，那我们不妨做这方面的努力，定期宣传定期讲座，购车时进行交通培训，将常用的、基本的交通知识渗透到老年人的生活中，这相对于全面禁止老头乐来讲，绝对是一个更加合适的选择。

与此同时，老头乐还要加强管理，比如进行上牌照买保险。很多老头乐在出了交通事故以后，要么开着直接“闪现”，要么是没有保险苦于赔偿，这一个老人家车主于心不忍，想到自己的父母更是满眼心疼，算了算了自认倒霉吧，这无形中对于“老头乐不守交规”也是一种纵容，如果能有相关政策的出台，将人们这一担忧进行消除呢？

说到底，不是“不禁”而是“禁不了”，毕竟没有更好的“替代品”出现。就目前的情况看，全面禁止必然是弊大于利，这就好像麦田里长了杂草你分不清，直接将麦地拔的一干二净，问题就解决了吗？并没有。只有看清现象本质 ，只有通过合理方法，才能从根本上杜绝某些不好的现象发生，才能让老年人真正享受到这个时代发展为他们带来的“好处”。