告别选车恐惧症 闭眼冲捷达VS7

首先，让我们来看看捷达车VS7的动力表现。它搭载了大众集团广泛应用的EA211发动机，拥有1.4T的强大动力。最大功率达到110kw，扭矩峰值更是达到了250牛米。这意味着，无论是城市驾驶还是高速公路行驶，VS7都能提供充足的动力，让驾驶者畅享驾驶乐趣。配合先进的手机一体变速箱，无论是升档还是降档，都能实现流畅的操作，让驾驶更加便捷。当然，对于一款SUV来说，强大的动力只是基础，而良好的操控性和安全性才是关键。在这方面，捷达车VS7同样表现出色。它采用了麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，这种组合在保证了车辆的舒适性的同时，也提高了车辆的操控稳定性。而安全方面，VS7更是毫不吝啬，捷达VS7外观很好看，不只是我这样说，买回来之后，身边的朋友也都这样说。新捷达VS7高光版内饰中规中矩，没有很大的亮点，但是也不过时把，自我安慰，哈哈，我觉得下次简易大家把这个膜贴上会更好看新捷达VS7高光版车子的空间大小还是不错的，储物空间够用，乘坐更利落，满载不会挤。

新捷达VS7价格实惠，而且有很强的动力以及很丰富的配置，还有就是车子本身的质量稳定性也确实可以，所以我觉得这台车子的性价比挺高的。新捷达VS7高光版这套动力系统我觉得非常棒，涡轮增压发动机的提速效果很好。新捷达VS7操控性极好，德系优点，只要胆大心细，有点智商就可以上手。新捷达VS7高光版舒适性的表现也不错，反正座椅挺舒适的，整体的风格也都很不错，我觉得还是挺好的。这款车的动力方面我真的太喜欢了，功能性也强大，是我开过最喜欢的车。

打开捷达VS7车们，看到的是一股浓郁的“大众”风格，估计很多网友闭着眼一猜就知道这是大众的车型，尤其是对比当下国产品牌那天马行空的线条和大面积的高档材质，捷达VS7内饰要简洁的多。不过，好在捷达VS7虽然价格便宜，但还是保留德系基本的工艺水平。车门铰链依旧是锻造式的，看上去就比日系的要更舒服，更有机械美感。中控台和中央通道也增加了不少皮革双缝线的包裹，相比老款几乎“全车硬塑料”提升巨大。特别是中央通道的杯架增加盖板后，配上标志性的DSG档把，完全就是迈腾、速腾既视感。非常棒。

捷达VS7的侧面相对要更加简单，一条贯通的腰线配上修长的车身，很有大车的视觉感，18英寸的轮毂也不至于让侧面过分单调。