如今国内汽车市场中，新能源汽车的成长速度有目共睹，“蔚小理”等造车新势力也一并火了起来。蔚来汽车旗下的蔚来ES8是专门为追求品质的消费者而打造，如今该款车也进入新老同堂销售的局面，24款车型在配置增加的情况下，却没有加价，那么有购车想法的你，会喜欢吗？我们接着往下看。

蔚来ES8的产品矩阵很简单，现售的5个版本官方价格知道区间从49.8万元至59.8万元不等，根据版本不同，电池容量有75kWh和100kWh两种表现形式，对应的CLTC纯电续航里程为465km和605km。虽然纯电版车型因为搭载了容量较大的电池包，价格会相应高一些，但蔚来ES8的续航方面也没有太大的竞争优势，毕竟市面上也出现了纯电续航超1000km的车型。

通过了解才发现，原来蔚来ES8的重点并不在此处，如果用户选择Baas电池租用方案，就算跨城市出行也不用为补能担忧，高速上也不用等待充电接口，换电跟加油一样简单，更换电池包就能走。其中标准续航电池包的月租金为728元、长续航电池包的租金则为1128元，经常有出行需求的朋友，也不容易产生续航焦虑。

*详情请咨询当地经销商

接下来再将视线回到蔚来ES8本身，外观方面有着浓郁的现代气息，封闭式中网、隐藏式门把手、低风阻轮毂以及贯穿式后尾灯等元素均没有缺席。前大灯标配LED光源、几何多光束特色功能，在老款车基础上还新增了大灯随动转向，夜间出行可照亮视野盲区。3070mm的轴距配合可开启全景天窗，为良好的乘坐体验奠定了基础，外后视镜除了电加热外，还标配自动防眩目、锁车自动折叠等，齐全的配置可间接辅助行车安全。

蔚来ES8的遥控钥匙类型丰富，包含UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙和智能遥控钥匙四种，在全车无钥匙进入加持下，有效提升用车便利性。10.2英寸+12.8英寸双屏布局传统，大部分用户都能轻松上手，与此同时16.3英寸HUD抬头显示、内置行车记录仪以及40W手机无线充电接口等元素均没有缺席，23扬音响系统标配7.1.4杜比全景声，功放最大功率为2230W，音质效果较好。电子式换挡机构造型独特，物理按键分布在右侧，利于驾驶员盲操。

对了，蔚来ES8是一个妥妥的大六座车型，2+2+2布局，Nappa真皮材质包覆，触感和质感都不错，舒适性功能座椅加热、通风、按摩和记忆在前两排给到，同时第三排的加热与电动调节也没有缺席。相较于老款车，蔚来ES8还多了女王座椅和零重力座椅，午休时刻躺在车里应该也挺舒服的。在长轴距的加持下，前两排空间宽敞性毋庸置疑，身高175cm的我落座第三排没有局促感，坐垫对腿部承托性也不错，所以就算全家出游也没有任何压力。储物空间方面有同样丰富，每位成员左右两侧总能找到储物格，遗憾的是，常规情况下，后备箱容积仅有235L，有搬运物品需求，可将后排座椅放倒来拓展储物空间。

动力上，蔚来ES8是一款双电机四驱车，前后电机总功率为480kW，零百提速仅需4.1秒，在400V高压快充平台赋能下，新车仅需0.5小时也可实现10%到80%的快充补能。通过对蔚来ES8的试驾，踩下点门后有强烈的推背感袭来，加速过程迅猛而平稳，灵活的转向在庸碌城市道路也可自由穿梭，上高速打开运动模式，会发现尾部居然会下沉，前高后低的造型给人一种马上要起飞的质感，源源不断的动力输出，面对超车等情况也没有压力。到了陌生环境，车侧盲区影像、透明影像等全来助阵，大大提升驾控信心。全系标配NIO Aquila辅助驾驶操作系统，自动泊车入位、匝道自动驶出（入）以及高速路段导航辅助驾驶等均给到，长途出行也能缓解驾驶疲劳感。此外，双腔空悬+CDC悬架调校得当，能过滤掉路面颠簸，有效吸收震感，提升乘坐舒适性。

通过对蔚来ES8的深入接触，我认为这款车价格方面不虚标，用料、配置在同级中较为少见，再加上与加油一样方便的换电模式，既满足了人们对智能化的追求，同时还免去里程焦虑和补能困扰，购车预算充足的话，不妨尝试一下蔚来ES8吧。