如今国内汽车市场发展迅速，各大车企为了吸引消费者也纷纷推出新品，广汽丰田凯美瑞也不例外。我们都知道凯美瑞长期以来终端销量都很高，甚至多个月份成交量都“霸榜”中型车细分领域，然而到了今年它如期推出新车，销量端却没有什么起色，甚至还有所下滑。

根据官方给出的汽车销量排行榜来看，凯美瑞在多个月份中的销量端都未突破1万辆，为了重新挽回市场，凯美瑞也给出了诚意，17.18万元起售的车型，在经销商处报价为13.88万元，这一举措大大拉低了人们入门门槛，所以销量稍有上涨。现售有11个型号，而我们今天主要来看看售价偏低的凯美瑞2.0L纯燃油版，看它是否值得推荐。

凯美瑞2.0L纯燃油版的外观采用了全新的家族式设计，“C”字形前后大灯、渐变式菱形格以及密辐式轮毂均为新款凯美瑞的特色，个性而时尚的设计对年轻消费者同样有吸引力。2825mm的轴距在贯穿式腰线的加持下更显修长，溜背式车顶上方配有单天窗或不可开启全景天窗，对提升座舱采光很有帮助。美中不足的是，新车后尾门仅支持手动启闭，是哟个钟很容易产生关门声太大的尴尬事件。

进入凯美瑞2.0L纯燃油版的座舱，根据版本不同，屏幕尺寸略有变化，7英寸+10.25英寸双屏或双12.3英寸屏幕各司其职，简洁、直观的UI界面便于驾驶员查看，同时中控台延伸处还集成了空调启闭、双区温度调节等触控按键，兼顾盲操性和美观性。触控屏四周有较宽黑边，很容易影响人的视觉观感，但全系可通过CarLife等三种手机互联来拓展车机功能，高配版还新增GPS导航、车联网等实用性配置，齐全的功能在合资车中较为少见，而且在高通8155芯片（低配版除外）的加持下，车机响应较快，流畅度和丝滑度也更高。

座椅方面，凯美瑞2.0L纯燃油版的坐垫宽大而填充柔软，侧翼向外延伸较长，能为用户提供舒适的行车姿势，身高178cm的体验者将座椅调整为合适位置，落座车内四区均能自由伸展，遗憾的是中间地台有较高凸起，炎热夏季腿部放置比较尴尬。对了，该款车的座舱储物格丰富且空间利用率高，所以日常的水杯、手提包以及纸巾等均有地方存放，且拿取方便。除入门版外，其余型号在原有充电接口的基础上还配备了15W手机无线充电接口，使用中能避免数据线杂乱的困扰。

凯美瑞2.0L纯燃油版在动力上搭载2.0L发动机，对应的最大输出功率为127kW，传动机构为CVT无级变速箱。从它的动力总成以及用料来看，达到了家用车的标准，通过对新车的试驾，我认为凯美瑞2.0L纯燃油版的油门调校偏灵敏，轻盈的起步和加速动作不会耽误后方车辆行驶，市区路段的并线、超车也不是什么难事。受制于排量较小的因素，全力加速只能获得小小推背感，高速上超车需要提前找好空余量。CVT延续了一贯的平顺性，行驶在走走停停的路段，也让人开车特别顺心。方向盘转向灵活、指向精准，跑高速时没有发飘的感觉。该款车采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，扎实的用料以及偏舒适的调校，进一步提升了它的产品竞争力，试驾期间通过连续减速带时很有质感，滤震表现高效，符合凯美瑞的“人设”。

通过对凯美瑞2.0L的深入接触，我认为该款车的整体表现令人满意，上市之初因为外观大改、售价偏高而被人弃选，但如今人们对其接受程度逐渐升高，而且新车终端也给出了较大优惠，所以我认为不久之后凯美瑞的销量又会回到较高水平，如果你恰好有购车想法的话，不妨趁着优惠抓紧入手吧。