在ARJ21和C919在国内市场逐步交付之后，国产客机也开始了新的出海征程，ARJ21交付给首个海外客户印尼翎亚航空。而最近在广西南宁结束的中国-东盟博览会上，文莱新成立的航空公司盖洛普航空 (GallopAir) 计划从中国飞机制造商中国商用飞机有限责任公司 (COMAC) 购买30架飞机，这将是该公司首次在海外采购公司的窄体 C919 喷气式飞机。

合同价值达到20亿美元，约合145亿人民币。该交易包括15架中国商飞 ARJ21 飞机（包括其货机和公务机型号）和15架C919订单。

C919 由中国商飞开发，旨在与空中客车公司的A320neo和波音公司的737 MAX单通道喷气机系列竞争。5月份，C919刚在东航完成了首次商业飞行。

这笔交易是由陕西民营企业天驹集团宣布的。盖洛普航空表示，中国商飞的飞机在交付前需要经过文莱民航部的尽职调查和认证程序。预计航班运营将于2024年第三季度开始。

该交易一旦完成，将使盖洛普航空成为继印度尼西亚低成本航空公司翎亚航空之后第二家中国制造飞机的国际运营商，该航空公司运营着一支由ARJ21飞机（C919 的前身）组成的小型机队。

对于航空业而言，盖洛普航空算是初出茅庐，该公司预计将成为继文莱皇家航空公司之后第二家总部位于文莱的航空公司。该公司表示，打算在文莱达鲁萨兰国-印度尼西亚-马来西亚-菲律宾东盟东部增长区提供航班服务。

2022年，中国商飞向印尼客户交付ARJ21 ，这是中国国产飞机在海外销售的首次重大成功。

印尼翎亚航空得到了中国飞机租赁公司的支持，该公司由国有金融巨头光大集团部分拥有。

认证过程也不像其他地区那样严格。印度尼西亚承认中国自己的认证，无需经过美国联邦航空管理局和欧盟航空安全局要求的程序。我国已与多个市场的航空监管机构达成协议，接受中国民航局的认证，作为其自身标准的合适替代方案。