完善产品线,填补王朝网SUV空缺位的宋LDM-i

二Hao学生 2024-09-26 14:18:40

比亚迪海洋网成立初期,车型相对较少且缺乏竞争力,凭借DM混动技术成为爆款的宋Plus无奈之下委身海洋网,助其建设网络。宋pro作为比亚迪旗下入门插混SUV比宋Plus要低一级,如今宋L填补了这个空缺位。

宋L与宋Plus在价格、配置等方面完全趋同。13.58万的起售价对比9.98万的“工业奇迹”秦L还是逊色太多,SUV产品线的溢价还是太高了。如果宋Pro的起售价来到9.98万,同步12万起售的宋L性价比就完美了。

宋L车身4780*1898*1670mm,轴距2782mm,指导价13.58-17.58万,全系5个配置,每个配置价差1万。起售价13.58万的最低配,纯电续航仅75km且不支持快充,配置能够满足日常需求,但不推荐;14.58万的次低配,只是纯电续航增加至112km且支持快充,勉强满足日常用电、长途用油的需求。15.58万的中配,纯电续航不变,标配主被动安全装置、前后雷达及360度全景影像(5摄像头、6超声波雷达、3毫米波雷达),全套的L2辅助驾驶,方向盘加热,电尾门,50W的手机无线快充,外放电,前排双层隔音及后排隐私玻璃,主副驾座椅电动调节及通风加热等,功能非常齐全了。

16.58的次顶配,纯电续航进一步提升至160km,充电的频率会降低;充电功率也由26提升至54kW,充电速度更快,日常用电焦虑感进一步降低。同时次顶配还增加FSD悬架软硬调节,外放电功率由3变6kW,单活塞卡钳变双活塞,刹车距离更短;中控大屏也由12.8变为15.6寸。17.58万的顶配车型雷达数量进一步提升(超声波12个,毫米波5个),支持自动泊车和自动变道辅助,支持26寸的HUD抬头显示,同时还有燕飞利仕的10扬声器。

13.58及14.58万的基础款够用,15.58万起的高配则在舒适性配置上层层叠加,更好用。

 

整车前麦弗逊、后四连杆独立悬架,用料一般,基本铸铁材质,相较于宋Plus的舒适风格,宋L整体底盘偏硬朗,细碎颠簸过滤不错;搭载1.5L发动机(74kW,101Ps,最高热效率46.06%)+电动机(160kW,218Ps),实现7.7/7.9S的零百加速,同时匹配最新的比亚迪第五代DM技术,实现NEDC亏电油耗3.9L/百公里(工信部能耗标识亏电油耗4.95/100km)。实际城市亏电油耗4-5升,高速亏电油耗5-6L,根据脚法决定油耗大小。

内饰:沿用全新的比亚迪设计语言,嵌入式的10.25寸全液晶仪表+12.8寸/15.6寸中控悬浮大屏,大量祖传的钢琴烤漆。需要关注的是目前宋L仅有一种金沙陶的内饰配色,消费者暂时选不了其他色,也算是缺点之一吧。

缺点:宋L注重后排的大空间导致后备箱的空间被压缩,后备箱空间偏小;胎噪有点大;仪表盘在夜晚会有反光的情况出现;后窗不能全部升降等小问题。

大空间、低油耗,外观不差,缺点不多,宋L DM-i车型8月销量15750辆,毫无疑问又是一款热门车。

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简介:每一个不曾起舞的日子,都是对生命的辜负。