春节刚过完，国内新能源市场又是降价潮、又是新车潮，反观国内油车市场，貌似都快没存在感了。但小编发现，随着3月到来，油车市场的新鲜活力貌似也逐渐回归。因为仅在本月，部分被国民熟知韩、日、德系油车，就将迎来新车上市，咱们话不多说，具体来看。

韩系燃油新车：第11代现代索纳塔

上市时间：3月份内

预售价：15万起

尽管韩系车在全球市场销量比较可观，但从国内市场来看，现代也好、起亚也罢，其实都很被动。当然，我们也不排除，现代在2024年就推出第11代索纳塔，是有些急了，毕竟按照油车常规换代周期，2020年7月才上市第10代索纳塔，也才刚到改款时间。

再说回产品层面，目前，11代索纳塔已公布15万起的预售价，外观来看，新车将分为常规版本和带N Line运动套件版本，相比之下，带运动套件的11代索纳塔，视觉感和性能味儿都更浓。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。

内饰部分，带有N Line套件的11代索纳塔会有红色缝线+装饰件黑化，来渲染运动氛围。设计的话，新车换装了全新方向盘造型+曲面双连屏，换挡机构也集成在方向盘右后方。

动力配置来看，11代索纳塔将提供1.5T/2.0T两套动力可选，8AT变速箱是有给到全系标配。其中，1.5T版本最大动力输出170Ps/253N·m，2.0T版本最大动力输出250Ps/353N·m。关于具体配置，则需要等到新车上市后，我们才能知晓。

日系燃油新车：第9代丰田凯美瑞

上市时间：3月6日

预售价：17.38万起

随着2024年到来，一代经典座驾丰田凯美瑞，也将在随后几天，迎来第9代车型上市。据悉，第9代凯美瑞从设计到车型配置，均进行了系列调整。

外观部分，新车车身尺寸4915/1840/1450mm、轴距2825mm，设计上将提供SE/XSE/LE三套外观可选。整体来看，第9代凯美瑞外观线条都更激进，前脸视觉感也有提升，很明显，这是为了迎合年轻人的审美。

车内来看，全新凯美瑞中控台更简约，悬浮式中控屏尺寸升级到了12.3英寸（低配10.25英寸），并配备高通8155芯片。但即便如此，全新凯美瑞的车机也只能算是及格水平，毕竟，现款凯美瑞的车机还是掉队水平。

其他配置来看，丰田TSS智行系统在第9代凯美瑞上给到了全系标配，但精英版依旧没有雷达+倒车影像。包括座椅，新车也只在豪华版及以上车型给到前排电动调节，前排加热/通风/驾驶位记忆仅双擎版支持选装。

动力上，新车取消了2.5L燃油版，换为2.0L+CVT的燃油版，和搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版/2.5HEV版本。若想平衡动力&油耗，2.0HEV版或将是不少消费者首选车型。

德系燃油新车：全新奔驰GLC轿跑

上市时间：3月1日

指导价：48.95-56.60万

看了全新一代奔驰GLC轿跑的定价，小编也比较惊讶，因为相比全新GLC来看，GLC轿跑的定价都要高出不少。但纵观国内市场，轿跑SUV本就是小众车型，且GLC轿跑又是纯进口，若消费者想把这份孤傲带回家，难免就得付出更多成本。

当然了，对于中产小年轻们来说，全新GLC轿跑更小众、个性的外观，也是TA们更喜欢的，且相比全新一代GLC，GLC轿跑的设计感的确也更突出。尺寸的话，新车长宽高分别为4769/1920/1603mm，轴距为2888mm，相比国产GLC，该车车长、轴距都更短。故而，GLC轿跑的后排空间，也不必抱有期望。

内饰方面，GLC轿跑整体都沿用了家族最新设计，并于国产GLC保持同步，豪华氛围完全不用担心。配置上，电动尾门、方向盘电动调节、前排电动座椅/加热/驾驶位记忆、360度全景影像、后排隐私玻璃等均为标配。

动力上，GLC轿跑根据260/300车型不同，其搭载的2.0T发动机也将分为底高功率，低功版最大马力204Ps、零百加速8.1s，高功版最大马力258Ps、零百加速6.4秒。传动部分，两款车型均配备9AT变速箱+4MATIC适时四驱。

写在最后：

相比新能源市场，这两年，油车市场的热度和新车上市体量，的确有所下滑。但事实上，油车在国内汽车市场依然占据着绝对的销量主角，且同价位可选车型也远多于新能源车。像今天聊到的索纳塔、凯美瑞，在更新迭代这件事上，都已经完成了11代/9代车型更新，论用户口碑，也占据诸多优势。所以眼下来看，新能源市场热度归热度，但油车市场其实并不会“死”。