曾经有这样一种观点：越南经济虽然发展较快，但基础设施建设却长期滞后，已成为营商环境提升中的短板；另外一个短板则是在劳动力价格稳步提升的背景下，合格的劳动力数量却在短缺。

在与外国投资者和合作伙伴合作交流会上，越南领导人承认了这一点，并表示：在和外国投资者洽谈时，除了担心基础设施制约外，投资者一直担心的是劳动力资源是否符合要求和规范。

面对缺陷，越方打算如何应对呢？

先看提升基础设施建设方面的努力！面对早已无法满足经济快速扩张的需求，越南当局在近年来加快了在电力、公路、铁矿、航空、港口、通信、数字化转型等“新、老基础设施领域的建设”。

据Fitch Solutions统计，在2020年至2022年上半年间，越南新开工电力项目提升至41个，总装机容量达到18435MW；在《2021年至2030年面向2050年绿色增长国家战略》规划中，越南当局提出了：

积极发展可再生能源战略，政策侧重点进一步偏向风力和太阳能发电，并希望越南成为东盟第一大光伏和风电装机国家，进而减少对火力发电的依赖。

仅在2021年，我国和越南签订的“合同金额大于500万美元的电力工程建设项目，就达到50个”。越南已成为我国“新能源对外承包工程项目，发展历程中的新增长区域”。

还在积极推进交通基础设施建设——优先发展城市铁路交通及连接城市与郊区的铁路运输，加大海港系统和港口口岸的投资，增加廉价航空的市场份额，希望建成一条贯穿南北的高铁。

在高铁建设领域，越南在中国、日本企业之间摇摆不定，多次提出“希望得到日本方面的支持”。但在公路、地铁、港口建设方面，中国企业可凭借自身的发展经验和技术实力，积极拓宽合作方式。

数字化转型建设，也有望成为中越两国企业的重点合作领域——可在5G通信、人工智能、智慧城市、物联网、大数据、云计算、区块链等涉及生活、生产等诸多领域的数字化转型建设。

再看提升劳动力质量建设方面的努力！其中的一个重点目标是：五年内，经过培训的劳动比例达到65%至70%，其中拥有文凭、证书的达到25%，主张大力发展职业教育发展，提升高技能劳动力供应数量。

另外一个重要的建设目标是“在吸收国际模式和符合越南条件和情况的基础上，建立和发展现代、多层次、包容性和可持续的社会保障体系”，继续实施多维、包容性、可持续的减贫工作。

2022年年底，越南多家外贸企业订单大幅缩减，失业率上升，就业人员工作不饱和，收入下降。越南劳动总联合会发布了一项计划——为工会成员和工人提供春节关怀，困难对象至少获得50万越南盾的资助。

降低这些拥有一定技能的劳动力流失速度，强调“促进进步、社会公平和社会保障，不让任何人掉队”。不管实际行动究竟能达到什么程度，在政策层面是值得肯定和学习的。本文由南生撰写，无授权请勿转载、抄袭！