最高下调13万！看来宝马是真的出手了，宝马5系、宝马X5、宝马X3、宝马X1、宝马3系，每一款车降幅力度都快翻一倍。现在最低起步17.5万，今年出手应该是最佳时机。

第一台车：宝马5系

综合实力表现真的是非常强，全年累计销量可达10万台到15万台间，非常火爆，完全不输给奔驰E级。新一代宝马5系做工品质好、外观更加漂亮、内饰很豪华，而且现在优惠力度也是特别大。

新款车型总共上市8款，指导价起步43.99万-顶配52.59万，现在大部分地区补贴可以做到3万到4万左右，不妨去了解一下。这车优惠后裸车起步已经来到34.89万-顶配是47.09万，它的高配车型价格还是稍贵一点的。同样提供的是前置后驱以及是四驱可供选，目前新款车型毕竟刚上市不久，虽说销量还没有起来。下半年的销量成绩可能会突然暴涨，毕竟售价比起原价已经下调了10多万。

而且前悬挂采用双叉臂式+后悬挂多连杆式，底盘调校是非常的舒适，不会太软也不会特别硬，而且这款车的操控表现是相当优秀。当前新款车型搭载的2.0T发动机，配备是8AT变速箱，低功率版最大功率190匹马力，高功率版最大功率258匹马力。买这款车预算少就看入门级，落地顶多只是在36万左右。

第二台车：宝马X5

豪华中大型SUV，指导价起步60.5万-顶配80万，去年几乎没有什么优惠。但是去年总销量卖出9.3万台，在豪华中大型SUV里面几乎它没有竞争对手，而且起售价就超过60万。但是今年不一样，今年宝马、奥迪、奔驰降幅力度都是特别大。宝马X5优惠后裸车到52.7万-顶配71.6万，相比指导价已经是下调了10多万了。而且现在一个月只能卖出六七千台了，相对于去年销量成绩明显出现了下滑。

宝马X5长度是达到5米上、宽度超过2米、轴距在3.1米上，比起进口版的宝马X5大了一整圈不止。前悬挂采用双叉臂式+后悬挂采用多连杆式，它的空气悬挂系统只有顶配车型才有匹配。2.0T发动机，最大功率258匹马力，3.0T版最大功率提升到381匹马力，性能更加的强悍。

这款车入门级基本配置还算比较齐全，预算少就看2.0T版代步使用足够，如果是总裁级别的就看3.0T版，正常落地是需要81万，但是现在最低落地会来到70万以内。

第三台车：宝马X1

它是除了宝马1系之外，在宝马家族里价格最便宜的，优惠后裸车起步17.49万-顶配22.69万，现在一个月也能整个七八千台，这也是得益于它的高性价比。它的降幅力度是非常大的，指导价起步28.89万-顶配34.99万，可以对比一下这个差距。这款车外观改的非常漂亮，内饰质感非常不错。

唯一可惜的是1.5T发动机没有改成四缸，现在还是三缸发动机，最大马力156匹。高配车型是2.0T版，最大马力204匹，比起老款动力性能更强一点。对于宝马X1这款车，预算少一点年轻人代步对配置要求不高，就看1.5T版，百公里油耗在6.5升左右，落地现在也会来到19万以内，现在补贴力度强，2.0T版最低落地也会来到21万以内。

第四台车：宝马X3

虽然销量大不如以前，但是这款车可选性还是非常高的，操控表现比较优秀，动力性能比较强，全系标配四驱，颜值比起奥迪Q5L稍微好看一点，内饰质感做的还是非常棒的。

起步来到28.26万-顶配36.19万，以前敢想吗？当年能够便宜一万多都已经撑破天了，但是这两年不一样，整个汽车市场内卷非常的严重，降幅力度都是特别大，就算是宝马和奔驰不降价几乎也没什么销量。

宝马X3在2021年总销量卖出12.7万台，2022年总销量11.4万台，2023年总销量11.6万台，今年的总销量估计也是差不多，上半年就卖出了5.8万台，下半年有可能会暴涨。毕竟售价比上半年便宜了2万到3万，最低落地也值30万出头。现在补贴是可以达到2万到3万，2.0T发动机，最大功率184匹马力，现在最高是可以达到245匹。

第五台车：宝马3系

颜值显得非常运动，内饰质感做的很好，新款车型动力性能更强、能耗更低。现在的降幅力度比去年高太多了，裸车起步来到21.59万-顶配29.69万，以前敢想吗？以前最低裸车也是需要25万到26万。

今年整个汽车市场内卷程度太严重，不降价没什么销量，就算在宝马和奔驰压力也是特别大。宝马3系现在一个月能卖出1万多台，今年上半年总销量就达到7.7万台。今年的总销量估计可以达到15万台以上，和去年是差不多的，会稍微高一点点。

另外在动力配置方面，搭载的都是2.0T排量的发动机，配备8AT变速箱，低配低功最大功率156匹马力，中配中功率版最大功率184匹马力，高配高功率版最大功率245匹马力，中配车型会提供适时四驱可供选择。

预算比较少又喜欢宝马的同学，就看它的入门级，落地顶多是23万左右。现在补贴力度这么强，落地不会太高的。至于它的长轴距版，最低裸车起步估计会来到22万到23万之间，落地也会在25万以内，大家可以做个参考。