巴航公司正式发布了E190客改货的照片——将第一架客运款E190改装为货机E190F，这也是2022年3月巴航工业宣布E190客改货实质性的一部分。该飞机在他们位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的工厂进行改装。

图片显示，原来的E190前机身部分已被新机身替换，新机身有一个大开口，飞机的货舱门将安装在此处。E190F的改装工作还包括将客舱改造成货舱，并采用加固地板，此外还安装烟雾探测器和更改空气发生系统等。

改装计划使E190F能够运载高达10.7吨的货物，而较大的E195F将能够运载高达12.3吨的付费货物。

巴航工业表示，E190F在最大有效载荷下的飞行距离为3723公里，在最大体积载荷下的飞行距离为4500公里。E195F最大有效载荷航程为3000公里，最大大容量有效载荷航程为3945公里。

巴西航空工业公司希望以比ATR 72-600F等货运涡轮螺旋桨飞机更大的运力和航程来填补这一空白，但成本却比波音 737 和空客 A320 改装为货运飞机更低。

P2F项目的第一个客户将是肯尼亚航空公司Astral Aviation，该公司与Nordic Aviation Capital (NAC) 签署了租赁改装飞机的谅解备忘录。

根据2022年5月公布的协议，NAC拥有多达10架E-Jets改装位置，首批交付将于2024年开始。除了NAC之外，巴西航空工业公司还签署了第二份协议，改装另外10架E190/E195，但客户名称尚未透露。

P2F E-喷气系列飞机的最新进展是巴西航空工业公司与兰州航空工业发展集团签署了一份意向书，将在中国将20架飞机改装为货机。而且这些客改货项目将在中国合作伙伴的工厂进行改装，这将成为在我国提供服务的基础。

巴西航空工业公司商用航空总裁兼首席执行官阿尔扬·梅耶尔表示：“中国的机遇对我们启动 P2F 项目的决策过程产生了重大影响。这是一个对货机需求不断增长的市场，以适应电子商务贸易的巨大增长以及物流业随之而来的发展。”

巴西航空工业公司于2022年3月推出E190F和E195F客改货计划，支持中国对货运的高需求和积极的市场趋势。巴西航空工业公司预测未来 20 年市场需求量为700架 E-Jet 货机。其中，在电商和物流行业的需求推动下，中国市场预计需要240架该尺寸货机，占全球总量的34%。