一切从简或许看上去更为和谐

小冷谈汽车啊 2024-03-16 11:30:33

从简这个词我相信很多人都不会陌生,简洁的布局、简洁的桌面,不仅带来清爽的既视感,也避免了繁多的摆设增加眼球的“负担”。并且,复杂的东西牵扯到连带性的问题,那么出现问题的几率就会加大,索性,借着闲暇之余,将这些不必要的设备精简下,也算是换一种视觉的赏析性。

熟悉我的小伙伴都曾知道,去年的某个时间,加装了酒喷壶的液位传感器以及机油压力表,起初觉得更多的表带来不错的仪式感,但是久而久之,觉得乱而花,不是不够看,是根本不太会长时间关注某一种,并且之前也想过倒模下,但最终整体的布局和内心的想法还是有些许偏差,加上经过将近1年的时间,对于整体参数上的状态及能够合二为一的想法,也促使了此次方案的落实。

那么,话不宜迟,开始躁动起来。可能良辰吉日选择不佳,但没办法只能赶在媳妇儿出差时安排,所以,遇到了“限号”,没关系,拖车到修理厂。

趁着师傅操作之余,来抓几张,不得不说,专业的事还得专业的人,三下五除二,上车走你

清晨的胖5伴随着一缕初光映射,可以说别具一格

坐在车里看着胖5,有一种触动心声的陪伴

一路师傅是过关斩将,也将今日的正题开始上演,不得不说,早起的鸟儿有虫吃,虽说很困,但想想最终的效果,还是更加期待的。

施工前,还是来一张留念吧,尽管现在褪去了背光的照耀,但感谢你这段时间的陪伴,也希望未来能找个好人家,继续完成你的使命,当然了,如果有小伙伴需要,可以私信我哦!

满满的仪式感啊

小伙子手脚麻利,因为之前涡轮表、机油压力表等传感器在机舱,所以需要前呼后拥,毕竟此前穿线也是个大工程。车内当然就是拆拆拆,没办法,线束的绑定及布局还是很关键的,避免后续产生短路导致不必要的事情发生。

看得出来,真的难为小伙子了,角度本来就刁钻,加上胖5不高不低,既不能全躺也不能半躺,就是专治你的各种无语,真是挑起夜灯就是干啊!毕竟全车的保险都在这里,不能马虎,小哥的手法娴熟,几乎不需要我这个外人“帮忙”。

拆下来之后瞬间觉得神清气爽啊,说真的,都忘了“干净”后的样子了,之前用的3M双面胶还不错,几乎不留胶,也省去了不少麻烦事。

下面新老交替下吧,不得不说,APT的东西非常稳,此次着重就是控制器的更换,为啥呢?因为它能综合显示涡轮压力、喷射状态,由于我之前是独立电磁阀,加上此前的程序设定已经按照现有的方式来,所以不能享受序列式喷射的快感,如果重新加装另一个电磁阀,建议重新上马力机再对应调节,觉得有点太麻烦了,不过目前这个情况,我觉得也足够了,至于再次上马力机,再等等的,万一后面有大动作呢不是......

APT控制器全套全家福,那扁扁的表盘看着挺“简洁”

拆下来的各种表,单看这个线束就头大,各种并联加串联,反正就是一股绳拧成的展现,目前已经全部独立出来,有需要的小伙伴随时骚扰哦。

不知不觉,店里的车已经堆满了,各种性能小钢炮啊,真的,我这个“大花生”有些格格不入了,但好在,我们同属于400Hp+马力俱乐部会员。

GTI、GLI,高R、R36,这就是“不入虎穴焉得虎子”的意思么

本以为今天的任务就完了,但别急,下面还有,之前补胎的时候恰巧是后轮,就随便展了一眼刹车片的磨损程度,好家伙,看着已经很薄了,这次再叫师傅帮我看下,不看不知道,一看吓一跳,师傅说,哥,您这个马上就磨铁了~马上就应验“铁杵也能磨成针”的神话,那还犹豫啥,换呗。毕竟家里领导对于刹车情有独钟......

开拆,确实,这一拆,就是白花花的银子散落满地啊

这张是不是看不太出来,没关系,我们换个角度

还不行?那就再来个直观的冲击性

内片差不多也就1mm的范畴了,导致从上次开始,刹车有点脚软,而且我也不敢深踩了

或许你们觉得卧槽,这么极限么,然后极限的还在后面,师傅跟我说,哥,裂了,我心想,哥在呢,裂不了,他说,你来看,左后的刹车片是这样的......

真的是,牛逼搭落地了,难怪觉得踩起来怪怪的

然后师傅起初怀疑活塞不归位的情况,但用手晃了几下销子,告诉我,应该是活塞定位销卡滞了,导致了偏磨,想想也是,毕竟20w公里没有对这个销子做过养护了,所以借此机会,连同销子的清理、上油一起,这样能尽全力保证浮动式卡钳的优越性。

销子拆下来了,没有润滑后,它就是一个固定件

清洗下陈年的锈迹,为后续的上润滑脂做准备

手工涂抹润滑脂,毕竟润润的进出更方便不是

新货到场,粉尘低,摩擦力也ok,毕竟后轮分量不那么大

开箱看下,红片啊,满腹激情的感觉

安装就相对轻松了,5053让电子卡钳收紧,塞片,然后归位下即可

emm,看上去还挺有样儿不是

浮动卡钳工作原理

最后呢,找个地库感受下洁白的简洁风

之前到的空滤也换上,又是一根红管子,不过这种开放式的冬菇头拆卸是真方便

APR的风箱罩落幕,如果有喜欢的小伙伴可以私我哦,适配B8/8.5、二/三代机的A4L、Q5、A5车型

开放式进气在吸气的时候会有更明显的声音,而且安装简单;当然弊端就是怠速时热量会多一些,但是跑起来会比封闭式还会低一点点,加上中冷和酒喷,跑起来还是ok的

洗个澡回家睡觉,毕竟干净的感觉才能配上舒爽的容颜

总体来说,这次又是一个不大不小的折腾,其实我觉得挺有意思。玩车的乐趣不就是不经意间换点东西,既更新了硬件也在某种程度上带来那份不言而喻的享受。

虽说目前整体硬件无需变动,但精修的美容却为你每一次的视觉传达带来别具一格的体会。至于下一次的东西也已经罗列好,关注我的小伙伴们,敬请期待啦!

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