如果喜欢奔驰的AMG GT但是资金有限该怎么办呢？奔驰给了消费者答案，这就是全新的梅赛德斯AMG GT43车型，价格恐怕会有一定幅度的下降。上一代AMG GT使用的是V8发动机，而且全系都是V8，即便是入门车型也是那台经典的90度夹角4.0TV8发动机。而到了全新一代AMG GT，奔驰引入了混动系统。
这辆全新的AMG GT43车型使用的是2.0T4缸涡轮增压发动机，搭配48伏轻混系统。等于说从过去的4.0TV8直接变成了2.0T直4，少了一半汽缸和排量。尽管使用了一台2.0T的发动机，但是整体的表现很不错，其最大功率310千瓦，峰值扭矩500牛米，搭配了电子涡轮增压器，涡轮迟滞也得到明显的缓解。与之匹配的则是9AT变速器，官方公布的百公里加速时间减少到了4.6秒，相当不错。
外观方面它和其他版本车型的区别也不是很大，只有标识区别较大。全新的AMG GT其实是相当受人喜欢的车型，因为它变得和保时捷911一样，成了2+2的跑车。只不过从照片来看，它的后排座椅空间表现相当一般，大多数情况下需要放倒后排，通过向上掀起的尾门来扩充储物空间，也就是变成一辆双座的GT跑车，特别适合双人旅游。
其实无论从哪方面来看，这一代的AMG GT比上一代车型更加实用也更加好看，尺寸也更大，但是没有上一代车型那么个性和独特。2.0T发动机再怎么强大，很多方面都是难以和4.0T发动机相比的。另外奔驰所使用的48伏轻混系统，也只能降低一部分燃油消耗，并且减少换挡顿挫，对性能的提升非常有限。
好就好在使用了2.0T发动机之后，购车用车的成本下降，实际的定价大概也会比之前的AMG GT更低，但由于2.0T的发动机足够强大，再加上车身尺寸明显增加，单论性价比或许比过去的入门车型更高。只是这台2.0T发动机确实是它的最大劣势，哪怕是用一台涡轮增压的6缸发动机，也都要比这台四缸机更受欢迎。
