上周Jeep终于发布了首款面向北美市场的电动汽车Wagoneer S。这款车的设计与Jeep一贯棱角分明的四方造型截然不同，拥有600 hp（447.4kW）的强劲动力，明显偏重时尚的外观并注重公路性能的设计风格。不过传统Jeep越野爱好者也无需担心，该公司还同时推出了一款名为 Wagoneer S Trailhawk 的新概念车专注于越野领域。

Jeep Wagoneer S Trailhawk概念车与普通版Wagoneer S共享平台，即Stellantis 集团的STLA Large 平台，虽然Jeep没有透露搭载哪种发动机，但品牌方隐晦透露这款SUV拥有“新量产车的所有功能”，基于此猜测，概念车采用相同的100.5kWh电池组和双电机、600hp的动力系统。

Trailhawk概念车与标准车型相比增配了两英寸的悬架升降装置和31.5英寸的全地形轮胎，以此获得更好的接近角、通过角和离去角，以及更大的抓地力。前后保险杠上装饰着色彩鲜艳的牵引钩，而功能齐全的抽气机可在高速行驶时缓解轮舱中的高压区。重新设计的前部保险杠还配备了防刮涂层，以防止在野外冒险时受到损坏。

除了自动、沙地、雪地、环保和运动驾驶模式外，Trailhawk 概念车还增加了专为低速行驶设计的攀岩模式。此外，还配备了驾驶员可选的电子锁定后轴功能，适合具有特别挑战性的狭小道路。

Trailhawk 概念车重新设计的内饰核心是一个新的八角形方向盘。在换挡杆后面的中央控制台上，有一个红色的驾驶模式开关面板和差速锁摇杆。这里甚至还有一个额外乘客扶手，用于艰难路段行驶过程中车身出现的大幅度摇摆。

虽然Jeep官方表示Wagoneer S Trailhawk目前还只是一款概念车，不过它看起来已经达到了量产状态。稍稍去掉一些内饰中的花哨部件，这款SUV可能会在明天作为 Wagoneer S的越野版本推出。显然增加额外的配置意味着它可能会更加昂贵，续航里程也会更低，但对于特殊的越野车迷来说，它无疑更有吸引力。

在电气化转型领域，美国传统品牌还是颇有积极性的。如果不是受到其他外部因素的影响，它们的产品在全球市场仍有较强的竞争力，除非三大品牌只想偏居于北美市场自娱自乐。

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