梅赛德斯-AMG 在2022年为SL敞篷跑车配备四缸发动机，现在将同款 2.0升发动机引入其轿跑车车型中。与更强力的V-8动力版本相比，新款GT43属于入门级车型。而且它放弃了全轮驱动能力，转而采用后轮驱动模式。

新款 AMG GT Coupe是一款比之前专用两座跑车更舒适的2+2大型旅行车，继承了SL43源自一级方程式赛车的带电动废气涡轮增压器的动力装置，因而动力更加强劲，经过重新调教后的4缸发动机现在可输出416 hp（310.2kW），比敞篷车多出 41 hp（30.5kW）。扭矩也增加到369 lb-ft（500.7N.m），比SL43增加了15 lb-ft（20.3N.m）。AMG 另外增加了轻度混合动力装置，短时内可将功率提升14 hp（10.4kW）。动力输出通过九速双离合器自动变速箱驱动后轴。

尽管得到动力提升，SL43仍然比V-8动力要弱得多。新款轿跑车4.6秒可加速到62 mph（100km/h）的速度，与大众高尔夫R等车型相当。它的最高时速为174 mph（280km/h），仅大众高尔夫R略快。

梅赛德斯-AMG没有提及整备重量，考虑到减少四个气缸和全轮驱动装置后，它一定会比新款V8动力全轮驱动型GT63的4,343磅（1969.9公里）重量大幅度降低。

这款特定的GT43是针对欧洲市场的，梅赛德斯-AMG 打算在欧洲销售标准的两座布局和可选的 2+2 布局的基本版本。全轮转向功能将作为选装件提供。该装置允许后轮在时速不超过62 mph（100km/h）的速度下可以与前轮呈反方向转动，超过该速度时与前轮转向方向相同，这有利于提高该车的操控感。

新款也将作为2025年车型登陆北美市场，四座布局是标准配置。定价将在稍后公布，可以想见它的售价将大大低于市场中现有GT55轿跑车（136,050 美元）。作为参考，SL43敞篷车比SL55便宜大约31,000美元。

从紧凑型“45”车型借用的2.0升发动机不仅用于GT43和SL43这样的高端车型。AMG在最新的C63和GLC63上也使用了这款小排量发动机。这款内部代号为M139l的发动机号称是当下世界上最强大的量产型四缸动力，在典型后驱车上采用纵向安装，而在CLA45、GLA45 车型上则改为前驱横向安装。Lotus Emira也搭载了该发动机的横向版本。

降低门槛，扩大车型的市场份额才是AMG的最终目的，减少碳排放这些都是应景式的说法。在开发出更有竞争力的电动车型之前，欧洲不得不采用缓兵之计拖延禁燃法规的实施。

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