新款英菲尼迪 QX80看上去一点也没有新鲜感，因为它已经在2023年8月作为英菲尼迪 QX Monograph 概念车发布过。它与当时的概念原型看起来几乎完全相同，垂直方向的角落通风口和大号的格栅包括两侧的车灯，以及黑色车顶，甚至隐藏式的车门把手。

除了没有新鲜感的造型和外观，这次公布带来的是更多的内部细节。庞大的尺寸意味着更多的内部空间，总乘客空间达到161.1 立方英尺，与现有车型相比，第二排座椅后面的空间增加了18%，第三排座椅后面的空间增加了54%，而且新车型将不提供两排版本。

Monograph 概念原型当时并没有公开内部结构，新QX80拥有一个非常漂亮的皮革驾驶舱，配有顶级 Autograph 装饰、半苯胺绗缝座椅以及木质和铝制装饰件。包含数字化仪表在内的两个14.3英寸显示屏合并在一起，占据仪表板的大部分，第三个屏幕尺寸为9.0英寸，位于中控台前部，并向上倾斜，用于空调控制、加热/通风座椅功能和驾驶模式等功能操作。

英菲尼迪宣称这块较小的屏幕在进行各项操作时具有触觉反馈功能，不过没有进一步解释相关细节，在方向盘上提供了一些触觉控制，而档位选择是通过中控台上的一组按钮来实现的。座舱内另外一个令人感兴趣的是各种相机组成的视觉系统，它们可以提供各种外部和内部视图，前部视角可达170 度，而且带有透明引擎盖视图，可以直接看到 QX80 的前方，这对于查看前轮胎附近的障碍物或目测停车与路缘的距离非常有用。车内摄像头可以向前排乘客展示后排发生的情况，而且还可以通过智能手机访问，以便您可以随时查看。

QX80还搭载了众多其他科技，例如位于车顶内衬中的红外传感器会检测乘客体温情况而自动调整空调设置。前两排座椅带有按摩加热和冷却功能，第三排座椅也有加热和通风。内部1,200瓦 Klipsch 音响系统带有24个扬声器，所有乘客都能获得最佳效果。不过这套高端系统仅在顶级Autograph规格上是标配，而除此外的其他车型上都作为可选配置，车系标准系统仍然是600瓦的14扬声器装置。

英菲尼迪内置了Google及无线Apple CarPlay或Android Auto ，ProPilot 1.1 附带的一系列英菲尼迪驾驶员辅助和安全系统，以上这些都是标准配置，如果升级到ProPilot 2.1，将获得有限的自动驾驶能力和可选的平视显示器。

传统机械装饰也有明显更新，旧的5.6升 V-8发动机被双涡轮增压3.5 升V-6发动机取代，可输出 450 hp（335.5kW）的功率和516 lb-ft（700N.m）的扭矩。与V-8发动机相比有了显着的进步，动力通过9速自动变速箱驱动后轮或四轮。车身框架结构的横向刚度也比旧车型提高了57%，由于配备空气悬架，QX80在更高的速度下车身高度降低了1.2英寸，停车状态时下降 2.8 英寸以便以帮助乘客进出。

QX80扩展为五种驾驶模式：标准、经济、运动、雪地和牵引，还增加了第六种自定义设置模式。内部车门和仪表板上的 LED 灯共有64种颜色。外观提供九种涂装颜色可供选择，车轮尺寸最大为22英寸。QX80的额定牵引质量为 8,500 磅（3855.5公斤）。2025款英菲尼迪QX80上市时有四种规格可供选择：Pure、Luxe、Sensory 和 Autograph。

新款QX80肯定比现有型号更贵，与之接近的雷克萨斯LX600的整体价格超过13万美元。这款新的英菲尼迪旗舰产品将在今年夏天晚些时候上市时公布售价。

受到电气化的冲击，国内二线豪华品牌的日子已经不太好过了，这种情况在北美市场也迟早会出现。

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