长安之前专注的确实是燃油车，新能源车型并不多，走量的基本是“奔奔”这种入门级新能源汽车。但步入2022年，长安也加快了新能源布局，正式推出了长安深蓝这个新能源品牌。那么现在长安深蓝发展的怎么样呢？

长安深蓝的首款车型是长安深蓝SL03，这款车定位是中型车，是2022年7月上市的，拥有增程、纯电和氢燃料版本。从最新的长安披露来看，目前长安深蓝SL03的订单已经破4万了，如此的成绩还是非常亮眼的。

之前就有消费者吐槽，7月上市的深蓝SL03，但8月都没交付到消费者手上，目前从相关渠道了解到，确实是如此，8月主要交付的是展车，真真正正交付到消费者手上是9月，并且目前了解到，9月深蓝SL03要交付9万+辆，如此的交付数据还是非常猛的。

我们参考8月的新能源汽车交付，能够达到2万+的并不多，如比亚迪宋PLUS DM-i，宏光MINIEV，比亚迪秦PLUS DM-i，Model Y，比亚迪汉系列，比亚迪海豚等。若深蓝SL03能够完成9月交付2万+，那么新能源销量前十是妥妥的。

对于深蓝SL03这款车，其实选择这款车不用怎么纠结配置问题，本身他就只有四个版本，每个版本都各有特色。增程版16.89万，想要增程版就只有一个版本，不用纠结。纯电版有两个版本：18.39万的515纯电续航和21.59万的705纯电续航，这两个版本也不用怎么纠结，毕竟配置基本一样，差的就是纯电续航里程。顶配是69.99万的氢燃料版，普通的消费者基本也不会考虑的，太贵了，并且加氢站也非常不完善。

所以说选择深蓝SL03是非常容易的，完全不用考虑配置差异问题。从目前的订单量来看，深蓝SL03的订单大部分是来自增程版。从竞争力角度来看，增程版的深蓝SL03竞争对手少很多，目前增程式汽车就不多，知名度大的就是理想ONE，问界M5，问界M7，哪吒S等，但与这些车型比起来，深蓝SL03整体的售价确实便宜不少，加上其CLTC纯电续航里程也达到了200km，可油可电，纯电续航又达到了200km，如此的深蓝SL增程版竞争力还是很突出的。

深蓝SL03纯电版来说，售价整体也显得亲民，但因为竞争对手多的因素，也导致深蓝SL03纯电版不那么的耀眼。至于氢燃料版？本身就是秀肌肉的存在，从现在来看，消费者根本订不了，纯粹就是秀肌肉的车型，长安深蓝也这样表示：这是中国首款量产的氢燃料电池轿车！

对于长安而言，目前他确实加码了新能源市场，长安深蓝就不说了，阿维塔也发布了全新的车型，现在的长安一样加码新能源领域了。当然了，无论是深蓝还是阿维塔，现在的经销商都太少了，这必然会限制他们的，所以未来的深蓝和阿维塔都会加快“开店”的步伐。