目前8月各家车企的销量也出来了，8月自主品牌销量情况怎么样呢？我想这是很多人关心的，现在我们就来说说长安、奇瑞、吉利、比亚迪、长城这5大自主品牌的8月销量情况。

长安：长安集团8月销量13.8万辆，其中长安系自主品牌8月销量9.8万辆。对于长安集团而言，他的合资车品牌销量表现都一般，如长安福特、长安马自达等，但这些年长安的自主品牌已经彻底崛起了。

对于长安汽车而言，现在他确实全面开花，长安CS55 PLUS，CS75 PLUS，逸动PLUS等整体的销量就很好；UNI系列独立之后，长安UNI-V也获得了消费者的热捧。在新能源领域，长安深蓝SL03订单也突破4万辆了；全新的Lumin也深受消费者的喜爱。

奇瑞：奇瑞集团8月销量达到了141767辆，如此的成绩确实非常的辉煌。具体的品牌销量来看，奇瑞汽车8月销量一样突破了10万辆，达到了107013辆；星途汽车贡献了5543辆；捷途汽车贡献了18979辆。

从奇瑞集团整体的销量数据来看，这些年奇瑞确实全面发展了，奇瑞汽车本身就突破了10万辆，现在艾瑞泽5 GT也上市了，艾瑞泽8也准备上市，瑞虎7 PLUS新能源也准备到来，未来的奇瑞汽车销量有望更上一层楼。星途汽车是奇瑞定位高端的品牌，整体的销量表现也不错，瑶光也正式发布了，其是星途的大杀器，上市之后一样非常值得期待。而捷途汽车之前定位是较为低端，现在捷途大圣也上市了，其竞争的就是哈弗H6，长安CS55 PLUS等，并且捷途大圣i-DM也上市了，其就是热门的插混赛道车型。

吉利：吉利控股8月销量是122635辆，其中吉利汽车95992辆（包含几何在内）；领克汽车15098辆；极氪汽车7166辆；瑞蓝汽车4379辆。

对于吉利而言，吉利汽车和领克汽车目前也在加码新能源市场，目前他们主攻的就是插混领域，帝豪L 雷神Hi·P、领克01 EM-P等就上市了，这就是吉利最新的雷神混动技术。极氪则是新能源品牌，之前极氪001免费换8155芯片确实给极氪攒了一波人气，未来随着极氪产能的释放，其销量会再破新高。瑞蓝是全新的品牌，主打的是换电，目前的销量来看还不错。

比亚迪：比亚迪8月销量又破新高了，突破了17万辆，其中插混与纯电基本是两分天下。具体的销量来看，比亚迪汉家族26003辆，唐家族10815辆，宋家族42500辆，秦家族39512辆，元家族18265辆，驱逐舰05销量8725辆，海豚23469辆等。

对于比亚迪而言，现在他确实是新能源领域的老大，限制他销量的并不是订单，而是产能。按照王传福最新的电话会议来说，2022年比亚迪要挑战200万辆的目标，这目标确实非常恐怖。比亚迪DM-i，DM-p以及e3.0平台加持下，比亚迪确实直接起飞了。

长城：长城汽车8月销量88226辆，其中哈弗品牌8月销售50400辆，魏牌8月销售3091辆，欧拉品牌8月销售9161辆，坦克品牌8月销售10008辆，长城皮卡8月销售15566辆。

对于长城汽车而言，哈弗汽车目前确实表现的有点疲软，之前哈弗H6一款车都可以破5万，现在整个哈弗品牌才5万+。虽说哈弗旗下有很多车，如大狗，赤兔，初恋，酷狗，神兽，哈弗M6等等，但多车型并不能转换为销量。未来的哈弗要想完成逆转，我想依靠的就是插混。现在哈弗也正式发布了哈弗H6 DHT-PHEV，凭借着哈弗原本的体量， 哈弗H6 DHT-PHEV有望打开局面。

魏牌和欧拉整体的销量都不佳，自从魏牌抛弃了之前的VV6，VV7，换为全新的玛奇朵、摩卡、拿铁等，魏牌的销量就一直不佳。现在魏牌押宝的是插混以及智能化，就看能否逆转局面了。欧拉他是偏女性化的品牌，旗下的几款车都是侧重女性朋友，如欧拉芭蕾猫，欧拉好猫等，偏向女性化在一定程度上确实缩小了市场，但也更为聚焦女性朋友了，就看欧拉怎么破局了。

坦克和皮卡整体的销量还是不错的，本身坦克整体的售价就不低了，坦克300和坦克500都不便宜了，坦克系列注重的就是越野市场，其未来还是值得期待的。长城本身就是皮卡起家的，整体的口碑以及销量也一直不错，随着皮卡的解禁，皮卡有望迎来新一轮增长，这对于长城皮卡来说是利好。

从8月的销量来看，长安、奇瑞、吉利、比亚迪、长城这5大自主品牌整体的销量都可圈可点，若给他们销量排名的话，比亚迪第一（17万辆+），奇瑞第二（14万辆+），吉利第三（12万辆+），长安第四（9.8万辆+，这里只算自主品牌，不算合资），长城第五（8.8万辆+）！