10月底，湖南湘江新区管委会发布了最新规划，该规划实施年限为2024—2035年，共十二个章节，系统总结了湘江新区近年来推进高质量发展的现实基础和面临形势，深刻阐明了湘江新区推进高质量发展，基本实现中国式现代化的指导思想、基本原则和发展目标。

湖南湘江新区2023 年常住人口达到 369.8 万人（全域）。直属区每十万人中，拥有大学文化程度的达到 41327 人，远高于全国（15467 人）、全省（12239 人）和全市（27453 人）的平均水平。

而在大家更关心的城市交通基础建设方面，规划如下：

以轨道交通引领城市空间拓展， 加快高速铁路、城际快铁、市域铁路、城市轨道交通“四网”融合，统筹推进长沙地铁 8 号线、10 号线、12 号线等城市轨道交通建设。

很遗憾，很多粉丝朋友期待的13号线，并没有提及。

8号线是长沙唯一一条地铁环线，串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区，南段将沿湘府路东西向敷设。

从规划来看，8号线已基本覆盖长沙中心城区，且基本与每条地铁都有换乘站点，名副其实的“换乘之王”！

地铁10号线为东西走向线路，在远期规划中横穿整个长沙城北，大体是从高铁西往东到达黄花机场。

根据规划，轨道10号线大致线位为长沙高铁西站-青山路-茶子山路-三一大道-机场大道-黄花机场，一路串联了高铁西成、麓谷尖山湖、市府片区、滨江新城、福元西商圈、空港新城、黄花机场等。

轨道10号线串联了高铁西城、市府片区、湖南金融中心、马栏山文创产业园、黄花机场等重点片区和功能节点。

地铁12号线由高铁西出发，最终到高铁南站南侧，和地铁2号线的首尾连接区域大致相同。

长沙地铁12号线串联了高铁西、月亮岛、高岭、湘龙、高铁新城等板块。

具体是由长沙高铁西站引出，与4号线在月亮岛西换乘，过江后与1号线在秀峰山站换乘、与5号线在水渡河站换乘、与3号线在星沙站换乘，转向南敷设并与6号线在农科院农大站换乘，沿雨花大道进入，长沙高铁南站东广场，最终达到湘府路与雨花大道交汇处附近止。

从规划来看，12号线所经过的区域大体属于主城外围区域，对于扩宽城市边界有着推动作用。