随着气温的升高，开车已经到了开空调的季节，特别是经过暴晒的车辆， 车内温度非常高。大多数人都能感觉到，开空调后汽车的动力下降了。不过有的感觉不太明显，有的感觉特别明显，一旦开了空调，提速都慢了很多。因为汽车开冷空调，需要压缩机参与工作，就和家里面的空调制冷原理一样，都是压缩机压缩制冷剂，在管路中循环，进行吸热和放热的过程。
汽车空调的功率一般在3-4千瓦左右，相当于两个家用空调的功率，对于发动机来说，这个负载还是蛮大的。如果车子排量小，势必会影响到动力，而如果车子排量大，影响相对较小。就好比一个五公斤的物体，让一个强壮的人拎着走路，还是比较轻松的，感觉不到什么压力，因为力气大。但如果让一个小孩拎着走路，就会感觉压力倍增，走路速度受到影响，走一会儿就没力气了。
根据经验和不同车主的反馈来看，发动机排量在1.5以上时开空调对动力的影响相对较小。1.5及以下的车辆，开空调后动力都会明显下降。一个空调压缩机所需的功率，基本上与车辆满载时所需的功率相当。1.5排量的发动机，最大功率大约85KW左右。在发动机低转速区间1500转左右时，输出功率基本只有20-30千瓦，此时开空调，压缩机的功率大约是3千瓦，相当于占当时输出功率的10%左右，甚至更高。因此在低转速的时候，也就是在加速的初期阶段，会明显感觉动力不足。因为输出功率分了很多给压缩机，用来提速的这部分功率变少了。只有狠踩油门，提高发动机转速，增加输出功率，才会有较好的加速效果。
而对于2.0排量的发动机，最大功率可达130千瓦，很明显这就是大人和小孩力气的差别。即使也在低转速区域，假设也是1500转，它的功率可达50千瓦，压缩机所需的功率占比下降。提速时踩油门，转速提示至2000转时，输出功率就可以达到60-70千瓦，因此对发动机动力的影响相对较小。对于1.5排量加一个涡轮增压的车，也就是1.5T的车辆，如果发动机转速低于1500转，涡轮增压不介入时，对动力的影响也很大。但加速时发动机转速一定是超过1500转的，涡轮增压介入了，输出功率会迅速提高，可以与2.0排量的车相媲美，因此开空调对动力的影响也不大。
一般小排量的车在开空调时，怠速时的发动机转速都会自动提高100转，假设正常怠速700转，开空调的怠速可达800转。这就是为了增加输出功率，为了能带动压缩机顺利运转而设定的。由此可以看出，就连怠速发动机都要靠提高转速来维持，更何况加速的时候，动力一定要比不开空调变弱很多。不过随着压缩机技术的发展，很多车辆配备的是变频空调。压缩机可以根据车厢内的温度自动调整自己的工作强度，当车内温度达到设定值时，压缩机就不是全负荷工作了，此时所需的功率就很小了，对车辆的动力影响也较小。也就是在刚开空调时对动力影响较大，过一段时间影响就会变小。
从油耗方面也能看出来空调压缩机的功率较大，开空调与不开空调，油耗会相差1-2个油，足以说明压缩机的功率之大。1.5及以下的小排量车上，因为本身的动力储备小，对整车的动力影响特别大。特别是起步加速的时候，动力下降的感觉尤为明显。所以如果开空调较多，且车内乘客较多，需要选择较大排量的发动机，功率在100千瓦以上的，不然加速比较吃力。如果平时就一个人开车，小排量的发动机也足够用了，虽然加速受到影响，但只需稍微深踩油门，并不会感觉有多吃力。
我是2.4的，一年四季只要感觉有一点闷热感就开空调，没感觉油耗有任何影响
1.6L开空调影响明显
2.4排量雅阁开不开空调油耗综合路况油耗都保持在百公里九点三左右
3.0T的，从没感觉到对动力有啥影响，加速杠杠的，开到200也没感觉到后劲不足
自吸起码的2.4以上，涡轮起码的1.8t以上才能感觉不明显，但是还是能感觉出来有影响，要说完全感受不到，最少也得2.0t以上，而且还是得高功率那种，我哥的迈腾330我都能感觉出来有影响
老捷达表示不服，夏天，一档挂霜。二档冻伤，三档看见北极光。冬天，一档烫伤，二档烤箱，三档车里能炼钢！[静静吃瓜][静静吃瓜]
来，你给我解释一下老捷达是咋回事？
我开1.5的五菱宏光S1 开空调以后 那提速更是一言难尽
二点零自吸就好很多，1.5 1.6的影响非常大的。如果2.0t那基本上没什么影响，超车一千七八百转涡轮就介入了。对于空调那点功率损失对于加速需求微乎其微。
听君一席话，就是一席话[汗][汗][汗]不谈车重光谈发动机有意义吗？？？哪怕我给你个6.0T，但是让你去拉个十多吨的车，你认为开空调之后对动力不影响？？？一辆AO级别的车，车重大概在1吨上下，配个1.6自吸，这倒不会有太明显的影响。但是你让一辆自重在1.5吨以上的B级车，配个1.8自吸的发动机，开起空调来动力不软绵才怪。
宝来朗逸自吸夏天开空调也是一言难尽。
自吸的话怎么也得1.8往上才没多大影响，1.5-1.6的开空调体感就很明显慢了一拍了[笑着哭]
1.0L的奥拓，开空调可以很明显感觉到顿挫，但是也只是在打开空调开关的瞬间顿挫一下，正常跑起来就没影响，1.4T维特拉，小排量涡轮增压，开空调的瞬间，没能感觉到顿挫或者其他的异常，其他的上了3.0，4.0之类的轿车，就更加没影响了，体验过4.3，V8的皇冠，开空调也感觉不到有影响，还是一样的平顺。另外说明一下，更多的还是得看空调压缩机，日本本土一大片0.66自然吸气或者0.66T，这些车都是有空调的，满载4个人，开空调还是一样能够跑起来，0.66排量的发动机基本上就是四十多KW的功率
我的1.4t,风量开大感到发动机声音变大，风量小就没什么感觉！
我觉得我的2.5自吸开空调对动力的影响很小，不是很明显。2.0自吸的感觉开空调车子瞬间变肉了好多。
现在汽车发动机动不动都几百匹的马力，一个空调功率才几匹而已。
前两天去乡下玩开表哥的轩逸就是这样，连续上坡且多弯路段感觉爬不上去……后面开自己的君越就不会了
电车开空调不会影响动力就是耗电
和满头大汗比那点儿油算个啥，
上车就开空调，管他有没有影响
一般来说：我没走之前开四窗！而后开个一公里左右！再开空调！1.8自吸本田、没影响！
我1.0t，开空调就气喘吁吁[笑着哭]
看看大货车，很多货箱下面是1.2-1.5P空调外机，那绝对不影响动力，效果比你们什么X5，X6，的好的多，司机说温度不要调低了，要感冒的。
你上个插混过增程，空调随便开，你看动力有损失不。啥年代了还玩排量与空调动力的游戏。
所以我的是手动挡，开空调，五档退三挡超车
我开的豪沃，没觉得有影响[得瑟]
我排量9.0T不开空调都耗油，你那2.4不是蜗🐮吗
1.6自然吸气就没问题，就看做的行不行
我 1.6T的开空调，感觉不到影响
1.8T的，还是能感觉到的，特别在是加速、上坡时
小车的空调要3匹，是家用空调2个，吹牛逼！
2.0T宝马328，空调关了很难控制车速
一个人的时候无所谓两个人的时候必须开[得瑟]
1.5自吸开不开空调加速影响感觉不出来
反正我1.5t的哈弗H6开空调后起步明显的肉。
2.0T和2.5以上没有明显差别，十几年前开过自吸1.5开空调和开高速发动机声音真的是不摆了！
家用1.5t就够了啊。不过现在新能源车多。所以更不是问题
就是起步时或者超车时感觉动力差点，跑起来感觉不到[哭笑不得]
少于1.8就别说了[笑着哭]～小排带套也无用！
1.5自吸开了空调，起步阶段真特么痛苦[抠鼻]
我凌渡1.8T 一个人开 开空调没感觉 。拉俩人就能感觉出来
哪怕是40度，老别克空调开了千万别对着吹，真的太冷。
1.6自吸手动不会有多太影响[呲牙笑]
新奥拓1.0L排量上同一个坡开空调2挡，不开空调4挡，感觉动力相差了十几匹马力
1.5自吸载四个人开空调和动力并不吃力，载五个人就费力了。
爬坡，人多，空调加司鸡自重。
空调如果是电瓶满电的情况下，影响动力较小，如果还不行，那就换个小点的空调
这说得有道理，我1.5T就是这样没错到
1.5的五菱小卡开空调没啥感觉
不管多少排量，下坡滑行对动力影响都不大[得瑟]
老司机都知道，你说的都是废话，六缸以上的几乎都不会影响！
2.0才130[呲牙笑]
我的1.4t开空调起步很无力，三挡以上无感觉
1.4T开空调感觉多坐了两个成年人
启辰1.6开空调基本不影响，但空调效果不太好