摩托车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致摩托车市场竞争很剧烈，各路“神车”琳琅满目。“东方魅力”本田CB150R，获得无数骑士们举手称赞。“十年无大修”的春风400NK，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当前的摩托车制造技艺正在日新月异，只有找准自己的定位才能获得成功。就像我们今天的主角贝纳利 黄龙 TNT600，他是国人没白捧红它！60kw功率600cc，加满油开200km，4.6万你会买吗。

贝纳利 黄龙 TNT600是贝纳利推向市场的“红人”，充分利用它游刃有余的操控体验，完美地与用户梦想成为赛车手的要求相辅相成，所以，获得购车人的大力推荐。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，骑友们的选车标准也在不断改变，加速成绩、五星安全、座高等，一辆单纯只有外观特色的摩托车，很快就会出局。过去几年成绩不凡的它，除了具有外观的闪光点以外，那么它在其它指标的数据表现如何？其综合性价比是否值得46000的卖价？现在我们就来谈一谈贝纳利主打摩托车——贝纳利 黄龙 TNT600。

外观有着比较独到的设计格调，整体呈现出一种和谐自然的美感。正脸设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去相当具有张力，尾部设计颇有深意，与头部实现完美的首尾呼应。尾部车灯是一个非常有特性的地方，造型尽显大气，仪表也是现阶段主流的液晶屏设计，功能丰富，反光镜设置在手把旁，可以增大后视区域，减小盲区，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。

再看动力表现，贝纳利 黄龙 TNT600是直列四缸水冷发动机且排量为600cc，并且发动机也是匹配的电喷，最大扭矩可达52牛米，最大功率能够达到60KW。贝纳利 黄龙 TNT600还配备了六档-链传动变速传动系统，能满足骑友各类驾驶需求，通过贝纳利对贝纳利 黄龙 TNT600的精心调教，使得变速体系与发动机成为天生一对。右手拧下油门，可以感受到持续有动力响应，一个新手骑士也能熟练的上手操纵，结合各方面来看，有良好的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。

贝纳利 黄龙 TNT600的长宽高分别为2120x800x1100mm，座高尺寸参数为800mm，高度偏高，不过配合把手，还是可以形成不错的驾驶姿态，整车离地为150毫米，通过性是同级对手也眼馋的，根本不用担心路况问题，在拥有1480mm的轴距下，前后座空间获得了较好的拉伸。乘坐舒适性方面，贝纳利投入了很大精力在舒适性的打造上。微塌陷式的坐垫设计，极大程度地保证了骑行者与乘坐者的舒适度，粗壮的前后悬挂，保障动力强悍的同时，不失平稳性，在走烂路的时候，可以将道路的细节过滤得很好，小石子几乎体验不到。 在油耗方面，在市区路和高速路各半的情景下，综合油耗只有6L/百公里。其中城市路段的表显油耗为6.6L，高速公路的油耗仅5.45L上下，经济性更高。对于车重为223KG的街车而言，"贝纳利 黄龙 TNT600着实能满足车友对于“省油”方面的要求。

贝纳利 黄龙 TNT600在操控方面独树一帜，把手变向稍微有点重，但不有虚位，转向回馈得很真实。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。综上所述，操控体验是获客的一大亮点。 综合来说，贝纳利 黄龙 TNT600之所以可以眼下的“宠儿”，其外观仅是众多方面的一部分，操控、动力方面的能力同样不弱，每一项都与消费者的需求完美融合。同时等配置应有尽有，可知贝纳利 黄龙 TNT600在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款摩托车-贝纳利 黄龙 TNT600，大家认为怎么样？