老铁们，听说有不少人觉得电车上不了高速，就算上了也跑不快。今天苏哥我就来给大家聊聊这个话题，看看到底是不是这么回事。

咱先说说路上的情况。油车嗖嗖地压着140km/h跑，电车却慢腾腾的，普遍在100-110km/h左右。看着是不是有点“傻傻的”？但是啊，这里面可有不少门道呢。

苏哥我先给你们透个底，别被表象骗了。油车140km/h跑起来也没那么轻松，电车也没那么狼狈。

为啥这么说呢？

咱们得从物理学讲起。

车速每增加一倍，空气阻力就增加四倍。

假设一辆车的空气阻力系数是0.28，140km/h的速度下光是克服空气阻力就得28.6千瓦的功率。

换成油车，油耗也得飙到9L/100km左右。

那电车为啥大多数人都压着限速跑呢？主要有两个原因：

第一，省电。保持超高速行驶，电车做得到，但不划算。时速越快，能耗越高，不光是风阻的问题，电池的影响也很大。

120km/h的时速，一般百公里18度电就够了。

但往上提，可能就得20度、25度了。

电池发热了还得降温，这一来一回，怎么看都不划算。

第二，舒适。

大部分智能驾驶系统对时速有限制，最高也就比限速高10%左右。

自己开着跑140km/h，又要盯路况又要踩油门刹车的，几个小时下来真的很累。

开了智能驾驶就不一样了，上了高速几乎不用管，还能开着座椅按摩，偶尔吃点零食，多舒服啊！

说到这儿，苏哥我得给你们介绍一下增程和插混车型。

这些车满油满电能跑1000多公里，速度想多快都行。

但是呢，大多数车主还是选择压着限速跑，或者控制在110km/h左右。

为啥？

因为这个速度最舒适，遇到紧急情况也容易处理。

老铁们，可别小看了电车啊！现在的纯电动车续航都突破1000公里大关了，怎么能说上不了高速呢？

而且从技术应用来看，电驱比油驱强多了。

你看那些混动车，加上电池和电机，直接就能跑2000公里，油耗还能降到2.9升。

咱们再来横向对比一下：

1.燃油车：优点是加油快，能量密度高，高速巡航稳定。缺点是油耗高，环保性差。

2.纯电动车：优点是零排放，城市代步省钱。缺点是长途续航还有提升空间，充电时间长。

3.插混车：优点是短途纯电，长途油电结合，续航长。缺点是结构复杂，维修成本可能较高。

苏哥我觉得啊，未来肯定是电动车的天下。现在可能还是油车的世界，但长远来看，一定是充满电驱的未来。

那么问题来了，老铁们，你们觉得电车在高速上的表现如何？是不是被“劝退”了，还是觉得“真香”？欢迎在评论区里跟苏哥我聊聊你的看法！