十年前，特斯拉以其颠覆性的技术和卓越的产品力，在中国大陆开启了电动车的新篇章。十年后的今天，我们回顾这段历程，不禁为中国新能源汽车产业的巨大变革而惊叹。

2014年，当第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过Model S的车钥匙时，他们或许没有意识到，这一刻将成为中国新能源汽车产业发展的重要转折点。从那时起，特斯拉不仅为中国消费者带来了全新的驾驶体验，更以其开放专利和持续创新的精神，推动了整个行业的进步。

十年间，特斯拉中国车主数量从最初的15位增长到如今的170多万，这一数字的飙升不仅见证了特斯拉在中国的快速发展，也反映了中国消费者对新能源汽车的接受度和认可度的显著提升。同时，特斯拉上海超级工厂的持续高效运转，更是向全球展示了“中国智造”的实力和魅力。

这十年，也是中国新能源汽车行业飞速发展的十年。从2014年的21.64万台保有量，到如今的2000多万台，中国新能源汽车市场的规模实现了惊人的增长。而这一切，与特斯拉的引领和推动作用密不可分。特斯拉的入驻，不仅带来了先进的技术和产品，更以其开放和共享的精神，促进了整个行业的创新和协作。

记得十年前，特斯拉首批Model S交付的时候，那场面可真是轰动！那时候的车主可都是大咖哦，像小米的雷军、新浪的曹国伟，还有后来成为理想汽车创始人的李想等等。他们可真是有眼光，一眼就看中了特斯拉的潜力。

当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。

十年过去了，特斯拉可是越战越勇，车型也越来越多，从Model S到Model X，再到Model 3和Model Y，简直是车迷们的天堂！而且，特斯拉的价格也越来越亲民了，最近还降价了！这简直就是给咱们普通老百姓送福利！

值得一提的是，特斯拉的影响力已经远远超出了汽车行业的范畴。从电动车到储能设备，再到人工智能及机器人，特斯拉的业务版图正在不断扩大。而这一切的背后，是特斯拉对科技创新和人才培养的持续投入和坚定信念。

回望过去十年，我们为特斯拉在中国取得的辉煌成就而自豪；展望未来，我们对中国新能源汽车产业的发展充满期待。让我们共同期待下一个十年，特斯拉与中国新能源汽车行业将携手书写更加精彩的篇章！