纵观当下国内汽车市场，说起中大型SUV领域，相信大家第一时间会想到丰田汉兰达，它作为曾经市场中的传奇车型，的确收获了许多消费者的芳心，不过随着新能源的加入，丰田在七座SUV话语权逐渐缩减，但与其它合资品牌相比，汉兰达无疑是幸运的，因为有些造车品质不错的品牌，由于缺乏热度知名度不够，从而销量一直没有起色，已经慢慢被人遗忘，就拿我们今天的主角雪佛兰开拓者来讲。

作为一款中大型合资SUV，开拓者旗舰级别的定位和综合实力，丝毫不逊色汉兰达、途昂等车型，而且车内空间十分宽敞，很适合家庭人口较多的车友。关键是价格方面也十分厚道，相比于其它二十多万起步的价格，开拓者只有19.49万的起售价，还有最高一万的优惠，裸车价仅18万多就可以开回家，又一合资大7座SUV，跌至18万起，237ps配四驱，还看啥丰田汉兰达！

那么这款雪弗兰旗下的中大型SUV，各方的实力如何呢？我们一起来看看吧！首先外观塑造上，前脸部分采用了X型雷霆式设计理念，配上熏黑的车标、蜂窝形的中网进气格栅，与两侧星辉分体式LED大灯组相连接，使得整个车头更加具有视觉冲击力，将视线移至车身侧面和尾部，立体清晰的腰线设计，最大21英寸的运动型轮毂，结合车尾环状灯带搭配RS的运动套件，和那双边共两出的排气布局，同时兼具家用和运动的特性，既大气又耐看，走在路上像一台行走的肌肉男一样。

车内空间表现上，整车的长宽高分别为5011*1953*1726毫米，轴距长达2863毫米，车身长度相比老款增加12毫米，采用2+3+2的座椅布局，而且顶配车型配置了曜红运动的打孔真皮座椅，填充很饱满，坐起来舒适柔软。不过作为一台强调运动感的车型而言，侧翼的包裹感不算完美。此外主驾座椅的功能配置不错，支持电动调节腰托、通风和加热功能，舒适方面也有三区独立空调、空气温度湿度感应、纳米级防PM2.5空调滤芯、ANC主动降噪系统等。整个旅途下来的舒适感非常不错。

不过整个内饰变化并不是太大，依旧保留了老款T型式的设计风格，好在内部用料比较实在，全车采用了柔软的真皮材质面料包裹，细节处还加入了红色缝线和锅号烤漆饰板等进行点缀，最起码质感明显提升了，不是那种廉价的塑料风格了，智能科技方面，该车搭载了10英寸的息浮式中控屏和8英寸的液晶仪表盘，内置全新升级的小雪OS车载智能系统，支持CarPlay、CarLife手机互联映射、智能语音识别和蓝牙车载电话等一系列功能，人机交互得到了很大的优化。

配置方面，不得不说美系车相比于德系和日系车要厚道许多，这款雪佛兰开拓者也不例外，中高配车型配有前/后驻车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、全景天窗、前排手机无线充电、L2智能辅助驾驶功能等等配置应有尽有，安全行车的同时驾驶乐趣也是不在话下。

至于动力方面，该车全系搭载了第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRAMATIC手自一体变速箱+48V轻混系统组成的动力系统，最大输出功率为237马力，最大扭矩350牛米。此外部分车型还配有适时四驱系统，在经济节能方面尚可，百公里实际油耗在9-10升左右的样子，搭载了82升的超大油箱，最值得一提的是，雪佛兰开拓者对发动机，变速箱等主要零部件，提供8年或16万公里的质保服务，让车主用起来没有任何后顾之忧。

底盘调教上，雪佛兰开拓者采用的是前麦弗逊+五连杆独立悬架，再结合三种驾驶模式的加持，不仅稳定舒适同时还具备很强的操控性，驾驶感受方面，虽然这台车搭载的是2.0T引擎，然而237匹的马力配这台中大型的SUV也就是刚刚好，并没有什么所谓的推背感，外表猛男实则像个小娇妻，其次在换挡的整个过程中，顿挫感还是能轻微感受到一些，这一点比起同级的日系和德系就略微差了一些。

综上所述，雪佛兰开拓者这款美系大7座SUV，优点和缺点都有，如果动力性能和猛男的外观形成正比的话，相信销量上升只是时间问题，如今入门版车型起售价仅18万多，与汉兰达竞争还是有一些优势的，毕竟在配置和舒适方面要略胜一筹，有了它还要啥丰田汉兰达呢？对此你有什么看法呢？欢迎在评论区留言交流分享！