近日,随着注册号为B-919D的第三架C919检修完成,并出厂归队,东航C919机队又恢复了每天16个航段的飞行。同时,东航第9批C919飞行员的培训工作也拉开了序幕。第七架C919也在加紧进行验证测试飞行,预计将于7月交付东航。
这次的检修类似于A检,进行了飞机的整体检查,包括机身、机翼、尾翼等部分是否有明显的损伤或变形;检查飞机的流体管道系统和液压系统,如液压油、机油、冷却液等;确认飞机的各种表计和警告系统是否正常工作;检查飞机紧急设备、操作系统、电气系统等。
在中国商飞祝桥基地进行的为期9天的检修工作顺利完成后,这架C919于2024年6月21日返回东方航空机队,当天便执飞了两个航班:MU6856,从上海浦东机场飞成都天府机场;以及MU9186,从成都天府机场飞上海虹桥机场。
与此同时,东航也开始了首批C919转机型飞行学员的培训工作。随着中国商飞即将进入C919规模化交付阶段,持有C919驾驶资质的飞行员数量变得紧张起来。此前,东航的C919飞行员都是在中国商飞客服中心培训的,但由于国航、南航和金鹏航空即将接收C919,中国商飞培训飞行员的工作变得繁重起来。
如今,东航第9批C919转机型学员已入驻东航研发中心,投身于为期数月的密集培训课程中。据了解,本期培训班共有9名优秀飞行员,他们将全面深入地学习由东航研发中心精心研发和整合的专业课程。课程涵盖了机型知识、特殊运行操作、程序训练器使用、模拟机训练、机组资源管理(CRM)以及应急生存技能等六大核心模块,整个培训周期将持续36个训练日。
画面一转,东航的第七架C919再次飞赴甘肃敦煌莫高机场、山东东营胜利机场、西安阎良机场等多地进行测试飞行。待100小时验证飞行完成后,这架临时注册号为B-002F的C919预计将于7月份交付东航,其注册号将变更为正式的B-919H。