鄂州逆袭，杭州航空货运的“王者”地位，还能回来吗？ 最近，有个不太起眼的城市突然成了大家关注的焦点——鄂州。因为顺丰航空的“搬家”，这座中部小城一下子成为了新的航空货运枢纽。而杭州，这个曾经电商的“大佬”，在这次竞争中，似乎没站稳脚跟。 杭州货运量在下滑 顺丰航空去年9月完成了航线转场，这直接带动了鄂州花湖机场货运量的飙升。而与此同时，杭州萧山机场的货运量却在往下掉。今年前7个月，杭州的货邮吞吐量同比下降了17.3%。原本一直稳坐全国前五的杭州，现在悄悄被成都、鄂州、郑州这些城市赶超了。 鄂州凭什么逆袭？ 鄂州能崛起，背后有它的道理。首先，地理位置优越，正好卡在中国的中心，运输起来四通八达。而顺丰的航线转场就像是给鄂州装上了“加速器”。一个物流枢纽能起来，靠的不仅是位置，还需要政策扶持和产业链的配合，这些鄂州都抓住了。 反观杭州，虽然在电商方面一骑绝尘，但在航空货运上却受限于地理位置和空域资源。顺丰一转场，杭州的货运业务立马受到影响。这不仅带来了实际货运量的减少，还让杭州在全球供应链上的地位有点岌岌可危。 杭州要“转守为攻”了 不过，话说回来，每次危机不也是机会嘛！杭州眼看国内市场被挤压，开始瞄准国际航空货运市场。现在的目标是，把国际业务做大做强，用国际市场的增长来弥补国内的损失。 对普通人来说，这未尝不是一个新的风口。国际航空货运市场的扩大，意味着跨境电商、海外仓储、国际物流这些领域可能会迎来一波红利。杭州作为电商的“老大哥”，在供应链和物流科技方面积累了不少经验，说不定在国际市场上还能翻盘。 讨杭州能不能逆袭成功？ 那么问题来了，杭州能在国际市场上扳回一局吗？鄂州这次的逆袭，对杭州来说到底是一个警钟，还是一种激励？面对这么激烈的区域竞争和变化多端的国际市场，杭州得怎么出牌才能赢得漂亮呢？这些都值得我们一起探讨。