极狐旗下阿尔法S、阿尔法T绝对是一对被严重低估的难兄难弟！这是壹哥试完之后的第一感受。再过去很长一段时间，网络上都不乏“这是极狐的最后一搏，再不起色就不搞了”的传闻，尽管最终这些传闻全都被推翻，却也反应了一个情况——极狐的情况确实不太妙。

今年6月份，极狐阿尔法S、阿尔法T森林版车型上市，可将森林版车型视为两车中期改款车型，而新车的竞争力也得到大幅加强：定价直接打骨折，起售价下探至20万元以内，但功能配置反而得到进一步强化。此次壹哥试驾的是阿尔法T顶配的600D车型，指导价为28.08万元，无论是从续航、动力、配置层面来看，还是从设计、品质、空间层面来看，新车都几乎没有短板。总体来看，森林版车型较老款车型有4大升级之处。

其一，森林氧吧。作为森林版车型，新车采用了雾云灰+有机绿的配色组合，而坐在支持通风、加热、按摩、记忆功能的座椅中，打开支持林间自然风模式、负氧离子杀菌功能的空调，听上一曲由燕飞利仕音响播放的音乐，这不正是沉浸式体验森林氧吧？其二，安全堡垒。新车拥有满足C-NCAP五星安全的高刚性车身，并搭载通过6大项安全检测的动力电池，涉水深度达800mm，安全全副武装。此外，阿尔法S森林版车型还搭载了同价位少见的前排安全带预紧功能，进一步保障驾乘者的安全。

其三，舒适空间。阿尔法S、阿尔法T为同平台车型，轴距达2915mm，车长分别为4788mm、4930mm，在中型车市场都属于身材健硕的类型，因此空间表现毋庸置疑。而此次改款之后，阿尔法S森林版车型还提供了电吸门、电动门功能，这更是同级罕见的配置。其四，精致氛围。新车车内采用了大量皮质进行包裹，质感出众，而车外会发光的品牌Logo，精致感轻松拿捏。同样针对阿尔法S森林版车型，该车还用上了中控水晶旋钮，视觉效果直接拉满。

可能你要问了，两车同推森林版车型，为何阿尔法S的升级要比阿尔法T更多，莫非阿尔法T森林版不厚道？需要注意的是，一般来说，针对同一品牌、平台、级别的轿车和SUV，后者定价往往比前者高一等级，好比20万元左右选合资主流车型，买轿车能够买到中性轿车，但买SUV却只能选择紧凑级SUV。但反观极狐旗下森林版双车，二者售价几乎处于持平状态，如果让本就诚意够大的阿尔法T做到和阿尔法S享受同等待遇，岂不彻底成了“赔本赚吆喝”。

回到此次试驾的阿尔法T森林版车型上，除了配色和配置外，在设计上新车还换装了全新的中控台，手机放得更稳，机不离手的年轻人谁能不爱这个设计。另外，壹哥觉得新车特别适合女性用户，在中控两块屏幕下方，新车安排了两个巨大的储物区域，其中大的区域甚至可轻松放下一双高跟鞋，开车时换鞋别提多方便了。关于动力，此次试驾的600D车型搭载前后双电机系统，最大功率均为160kW，峰值扭矩均为360N·m，百公里加速时间仅为4.6s，性能不俗。

作为直接竞争对手，特斯拉model Y全轮驱动版要卖到29.99万元，比阿尔法T 600D车型贵了将近2万元，但这款model Y的加速居然不敌阿尔法T。另外，也不得不佩服极狐的调校功底，新车的提速虽然够快，但却不会让人觉得不适，一脚油门到底，新车没有带来电机瞬间爆发的感觉，反而是给驾乘者留了一些反应的时间，这方面，新车做得要比一众新势力好得多。写在最后焕新之后，极狐森林版双车的产品力的确得到了大幅提升，因此新车在终端市场的成绩也取得了有目共睹的提升，只不过这个成绩对于极狐来说还远远不够。据工信部信息，极狐还有两款新车已经到了最后的量产关头，而专为宝妈打造的考拉也已经箭在弦上，在多款新车的猛烈攻势之下，极狐也必将迎来更多可能。