10万出头的预算选车，大多数人优先选择国产车，相较于合资车功能配置更丰富一点，乘坐的舒适性会好一些，也不用考虑保值率的问题，毕竟开三五年换车与合资车相差不大。预算在20万出头，这个价位买车，不少人开始考虑车辆的性能和保值率，所以很多人都会选择合资车。要是预算在30万以上，德系BBA绝对是大多数消费者的首选了，毕竟开一辆宝马5系要比蔚来ET7更具有回头率，这就是品牌效应带来的魅力。

而宝马5系作为一款中大型豪华轿车，集运动个性化和操控性于一身，是奔驰E级、奥迪A6L所无法媲美的。其高端的质感和一流的操控性能深受年轻一代的喜爱。光是去年一年时间就大卖13,6745辆，但是进入24年后，随着新能源汽车的持续火爆，宝马5系的销量逐渐下滑，刚刚过去的5月份仅仅才卖出6680辆，为了提高市场竞争力，宝马在价格上也做出了一些调整。

目前共有8款车型在售，官方定价43.99-52.59万，现在市场上优惠幅度惊人，最高优惠10.5万，以2024款 525Li 豪华套装为例，起售价从近44万跌至最低33.49万，这价位只有老大哥宝马7系售价的一半不到，性价比一下子就上来了，宝马妥协了！新车直降10万，190马力配8AT，四驱6.5秒破百，还看啥奥迪A6L！

那么宝马5系各方面的实力如何呢？我们一起来看看，首先外观塑造上，该车的前脸延续了宝马家族经典的设计风格，前舱盖上的筋线设计凸显出强烈的肌肉感，要是单论层次感绝对比奥迪A6L漂亮很多，经典的双肾式进气格栅、长车头短前悬的车身布局，这种属于宝马的美，一直是许多年轻人孜孜不倦的追求。贯穿式的腰线，融合了溜背设计，让车身看起来更加修长大气，整体给人一种小号宝马7系的即视感。

从整体的内饰设计风格来看，此次新车显然也有了很大的改变，中控区域配备了12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的联屏，车机智能系统也升级到最新的Drive 8.5，不过像鸡腿挡杆被换成了拨杆式电子挡把，对于很多有宝马情怀的消费者来说，还是有些小遗憾的。

此外，后排还配备了31英寸的8K屏幕、宝华韦健音响、氛围灯等高端配置，进一步提升了整车的科技感和豪华感。内饰用料方面，采用了包裹式环抱交互光带，大量的水晶质感配件和高端软质材料，整体乘坐舒适度还是很不错的。

安全配置方面很是齐全，相较于同级别车型表现出色，像前方碰撞预警、自动泊车入位、前排手机无线充电、倒车影像、前/后驻车雷达、12个超声波雷达、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等等均为入门版标配，此外部分车型还配有HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、前排座椅加热/通风等高端配置。

空间表现上，车身尺寸为5175*1900*1520毫米，轴距长达3105毫米，标准中大型轿车的尺寸，不过由于宝马5系的车身设计倾向于运动，其实际的空间是不如奥迪A6L、奔驰E级，后排地板中央也有着高高的隆起，但整体实用性还是比较不错的。

在动力系统方面，宝马5系搭载了一台2.0T高低不同功率的引擎，在清一色48V轻混系统和8挡手自一体变速箱配合下，最大输出马力为190/254匹，最大扭矩为310/400牛米，动力性能十分强悍，而且燃油经济表现也不错，WLTC百公里综合油耗6.5升，此外部分车型还配有四驱系统，零破百仅需6.5秒，对于年轻人而言是不错的选择。

底盘悬挂上，宝马5系选用前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，同时还加入了可变转向比，让车辆的操控性更加灵敏，而底盘护板采用的是锰钢材质，这种材质的底盘护板强度高、刚度大、稳定性好，同时又能够减轻重量，保证了足够的纵向支撑性和减震效果，其次新一代5系悬架调教偏软，对于各种大小坑洼都能很好地填平，也能保持敏捷与灵活性。

驾驶感受，在非常平稳的路面行驶时，转速可以降低至1000rpm来巡航，当需要超车时，不到2000rpm就能完成一次非常干脆利落的超车动作。在城市道路行驶时，发动机的初段动力响应及时，足以应对市内的一些路面情况，包括偶尔的超车。而在S运动模式下，中后段转速会拉高，油门响应灵敏，加速感强烈，让人感觉身体紧贴椅背，动力输出平顺。总的来说，宝马5系的驾驶感受非常棒。

综上所述，虽说全新的宝马5系上市不久，但是现在汽车市场竞争显然进入白热化阶段，同级的奥迪A6L如今裸车都跌到32万左右，宝马5系想要拯救这持续低迷的销量，唯有降价才能凸显性价比，毕竟现在的消费者选购车辆时，相比以前更加理想了，那么对于这款新一代宝马5系，你有什么想要说的呢？欢迎在评论区留言交流分享看法！