全球市场对于电动车的态度不尽相同，虽然国内市场的上升趋势明显，但欧洲市场上的热度是有所放缓的。哪怕是对电动车发展颇为积极的保时捷，也不得不调整后续的产品规划，在保证电动车发展的同时，也将保留一定的燃油车产品线，卡宴就是其中一员。熟悉保时捷动态的车迷或许知道，全新的第四代保时捷卡宴，将会成为一款电动车，不过第三代车型依旧会得到进化，并且至少延续到2030年。

现有的动力系统将得到进化，这意味着在2030年之前，依旧能买到V8发动机。这些燃油动力将得到升级，以满足当前的排放法规，以及提供更强大的性能。而2030年或许也不是保时捷燃油车的终点，虽然纯燃油车可能不再推出，但保时捷依旧会为混合动力车型投入资金，预计将提供三种动力总成，确实让人有点期待。

而保时捷在纯电动车型上的努力也在继续，除了已发布上市的Macan EV，未来将登陆市场的电动车则是718 EV以及Cayenne EV，随后还有更大尺寸的三排座车型。其中Cayenne E由于和Macan EV共享PPE平台，两者在性能上或许有不少相近的地方，而比较让人好奇的是718 EV的表现，电动之后是否会有机会战胜大哥911？

小结

保时捷的电动计划或许被减慢，但并没有刹停，未来纯燃油的保时捷会越来越少。不过992.2的911 GTS给我们看到了高效混动系统的潜力，可以期待一下未来保时捷为其他车型推出混动系统，相信在性能和节能上会有更好的表现。当然对于喜欢燃油车的车迷，如果有实力选择保时捷，那么燃油车依旧为大家提供窗口，至少到2030年之前，还是能买到自己喜欢的燃油保时捷。如果给大家选择，会考虑燃油的，还是电动的？