根据今年8月中旬发布的《2023年度中国主要城市通勤监测报告》来看，全国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟，这也代表大多数人都需要花费不少时间在通勤上，如果能提升通勤体验，我们的生活幸福度也会有明显提升。而宏光MINIEV就是一款针对日常通勤打造的车型，在2020年7月正式上市之后，凭借亲民的价格、精准的定位迅速大火，迄今为止累计销量已经达到115万辆。

宏光MINIEV的产品力的确不错，小巧的尺寸很贴合日常通勤场景，在繁忙的城区里能很轻松应对城市中的堵车场景，在闹市区想要找车位也很方便。宏光 MINIEV又是一款电动车，尽管不足200km的纯电续航并不适合长途旅行，可是应对城市通勤已经足够，还具备不限行不限号、用车成本低的特点。

当然，宏光MINIEV能被认可，也和当时的市场大环境有关。在宏光MINIEV正式上市时，汽车市场中并没有直接竞争对手，不足3万的起步价在当时的电动车市场中可谓“将降维打击”。

除了产品力表现不错之外，宏光MINIEV能在上市3年后始终保持竞争力，也和不断更新的产品力、丰富的产品矩阵有关。在汽车市场中出现更多同级电动代步车之后，宏光MINIEV通过推出各种个性的车型来丰富用户选择，像配色清新有特点的宏光MINEIV马卡龙，支持个性潮创的宏光MINIEV GAMEBOY版，以及造型独特、同级独有的宏光MINIEV敞篷版。丰富的产品矩阵，让宏光MINIEV在这3年时间里始终保持竞争力，成为公认的代步车领导者。

但我们也得客观承认，目前电动代步车市场实在太“卷”，除了比亚迪海鸥、比亚迪海豚、奇瑞小蚂蚁等并非和宏光MINIEV直接竞争的车型外，汽车市场中也有定位对标宏光MINIEV、产品力还较为不错的长安Lumin、吉利熊猫mini等车型。为了保证竞争力，五菱推出了宏光MINIEV第三代马卡龙，新车即将在11月14日正式上市。

宏光MINIEV第三代马卡龙在造型方面有了很大调整，前脸融入大量的圆角元素，包括圆角矩形的前保险杠，圆角矩形的前大灯组，大灯组还采用LED灯源，对比同级车，新车的近光照射宽度和转弯照明宽度分别有25%和20%的提升。而在配色方面，新车不仅保留了上一代马卡龙的牛油果绿和白桃粉，还额外增加了鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖三种选择，并采用白色套色车顶，辨识度很高。

在续航方面，宏光MINIEV第三代马卡龙仍然提供120km和170km的纯电续航，并增加续航为215km的版本，给到用户更多选择。在周末的时候，215km的续航也能方便车主到达更远的地方，周末想要出门采风、逛街也会方便不少。新车还提供三种充电方式，包括直流快充、交流电充电以及220V家用充电。其中直流快充能做到35分钟实现30%充电到80%，交流电充电的功率也比较高，5小时可将电池电量从20%补充到100%，同时随车自带的充电枪还能直接连接220V家用插座，便利性比较高。

可以发现，宏光MINIEV第三代在很多方面都迎来了升级，针对用户需求进行了调整，在配置方面也提供了8英寸大屏、倒车影像、主副驾安全气囊、多功能方向盘、Easy Entry后排一键进出等功能，便利性也比较高。这样一分析，就能发现宏光MINIEV第三代马卡龙或许又要火，延续宏光MINIEV车系的高销量。