国产汽车工业是从什么时间开始的，事实上从日本进入华北之前，东北就开始了中国第一辆汽车的制造工作，1931年的民生汽车。如果不是日本侵占了东三省，我们的汽车工业历史肯定会提前近半个世纪。

西方势力耍流氓和翻脸的速度太快，不走独立中国的道路，就会永远被西方拿捏，永远被困在产业的下游和低端。具体到汽车行业来说，中国品牌经过了几十年的积累，加上我国齐全的产业链，其实完全有向上的实力。但是在燃油车时代连“平起平坐”的谈不上，想要发展和突破，就要另辟蹊径。

应该是在两年前，在朋友圈看到一家里有矿的哥们儿发表评论——在高速上，开着燃油跑车，发动机发出轰鸣声，让人格外舒服，不像某些电动车，就像个嘤嘤怪。当时看到这个言论，心里感觉怪怪的，这就是典型的认为国产车低人一等，碍于情面，自己也不好去反驳，再者两年前国产新能源车和现在也是有一定的差距。

要是那么简单的话，丰田、本田早干嘛去了？眼睁睁看着比亚迪从它们口中抢夺食物而毫无还手之力？

要是这么简单的话，电动车的鼻祖特斯拉为何要远赴重洋，从万里之外的漂亮国把工厂搬到上海？不就是看重了中国本土电动车完整的产业链优势吗？

这种行为不光违反了垄断法，而且还有失商业道德，看来，有钱能使鬼推磨，在利益的驱使下，这些企业什么事情都能够干的出来。还好这份承诺书被及时叫停了，并没有生效！但是，通过这些车企签署这份承诺书，我们也能够看出来，国产汽车，也是越来越飘，特别是在销量越来越好的情况下，飘得都已经不知道自己姓啥了。

国产车这些年的进步是实打实的,未来还有很大潜力。

那么问题来了,国产车到底该如何追赶甚至超越日系车呢?我觉得有几点很关键:

1.持续提升品质:这是基础,也是最难的。

需要从设计、制造、供应链等多方面下功夫。

2.加大研发投入:尤其是在核心技术上,要敢于投入、勇于创新。

3.打造品牌影响力:质量好还不够,还得让消费者信服。

这需要长期积累和用心经营。

4.发挥智能网联优势:这是国产车的特长,要继续保持领先地位。

这一路，我们是在重重关卡和数不尽的血泪中冲杀出来的。今天，中国汽车高端化的使命完成了吗？‍结束了吗？

都没有。前方路还很长，在可预见的未来，还有更痛快的仗要打，更大的难关要闯；对手依然很强，我们不可妄自尊大；我们也在变强，所以不必妄自菲薄。一切才刚刚开始。风起于青萍之末，浪成于微澜之间。看，怎么旌旗猎猎，那是大风起兮。