在2023年落下帷幕之际，相信各位都渴望了解过去一年中，哪家企业在销量方面取得了引人注目的成绩。在此，将为大家详细梳理，以揭示2023年的市场黑马。

极氪汽车

2023年共计交付118,685辆

依托吉利汽车背书的吉利高端品牌——极氪，11.86万的销量成绩显然没有达到14万的年度目标，这对于它来说肯定还是心有不甘的。

毕竟极氪001都降价促销了，但可惜消费者市场的反馈极为平淡。没办法，极氪007都被逼到20.99万起售了。

不过，极氪在2024年实现15万的年销量感觉不难。目前旗下有001、009、007、极氪X共4款车型，2024年还有极氪008有望上市。目前谍照已经爆出，代号为极氪CX1E。

极狐汽车

2023年共计交付30,016辆

依托北汽集团的高端新能源品牌——极狐汽车，在2023年的成绩一般。3万出头的销量，对于一家诞生这么久的新势力来说非常尴尬。

旗下目前已经拥有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T、极狐考拉、极狐阿尔法T5共4款车型，甚至还推出了不同的智驾版和森林版。

不过另辟蹊径的路子显然还是有一定的局限性，主要败笔还是营销和品牌形象建设上丢失了一些，以至于极狐汽车现如今走的都是性价比路线。

只可惜蓝谷麦格纳该如何实现降本增效呢？毕竟品控与质量才是最能决定长期主义的核心。

理想汽车

2023年共计交付376,030辆

理想汽车可谓是造车新势力的绝对实力派，不仅车卖得贵，而且车还卖得好，2023年卖出30万台销量的新势力独此一家。

但要说理想汽车能够如此成功的关键，还是受到消费降级趋势的影响，很多原来能够买X5、Q7、GLE的消费者考虑到经济风险，选择更为成熟的替代方案——理想。

目前理想汽车在售车型为理想L7、L8、L9，还有首台纯电动车型理想MEGA正准备上市。考虑其MPV的身份，理想汽车的未来销量想要实现突破，可能会维持一阵子了。

蔚来汽车

2023年共计交付160,038辆

蔚来今年交付了16万台的成绩，对于蔚来来说其实很不错了。相较于理想肯定是比不了，毕竟人家的主要对象还是以燃油车的准客户为主，抢夺的是高端油车的消费者。

蔚来则是目前纯电豪华品牌中，罕见能够坚持走下去的车企。毕竟动不动就需要投资人持续输血的新势力，蔚来的盈利表现确实很难称之为优秀。但如果是论长期主义，其实蔚来是走得最成功的。无论是全世界的换电站建设，还是全国牛屋的服务建设，蔚来汽车在品牌框架吃到了时代红利。特别是换电业务与多家开展合作，也许过几年您就可以开着其他品牌的车型去蔚来换电站换电了。

目前蔚来的在售车型非常多，ET5、ET7、ET5T、ES6、ES7、ES8、EC6、EC7足足8款车型。虽然套娃的设计是一如既往，不过成本控制肯定是到了炉火纯青的地步。

蔚来已经提前预热ET9，主打更高端的豪华轿车市场。就是不知道，换电和服务的烧钱买卖，啥时候看见收获的成果。

小鹏汽车

2023年共计交付141,601辆

小鹏汽车今年可谓是颇为曲折的一年，先是G9遇冷，然后是P5、P7的迭代，再就是小鹏G6宛若救世主般的出现，以及神乎其神的小鹏X9预热。

经此一年，小鹏大概率中高端品牌的定位是摆脱不了。目前小鹏G3i进入停产停售倒计时，作为小鹏汽车的首款车型，停产的其实挺早，2018年惊艳登场，2023年销声匿迹。

小鹏汽车目前的在售车型分别是小鹏P7i、小鹏P5、小鹏G6、小鹏G9、以及小鹏X9。特别是小鹏X9作为“蔚小理”三家首次涉足MPV领域，X9的市场表现非常重要。考虑到其35.98万的售价，小鹏X9成功的概率不低。

看好2024年小鹏汽车的销量实现进一步增长，有望达成年销18万以上。

广汽埃安

2023年共计交付480,003辆

广汽埃安可谓是稳扎稳打，已经来到48万的销量。

其副总经理曾言：埃安是脱胎于传统车企的新势力，更准确讲，应该是“新实力”。

可见有着传统车企的底蕴，确实在中低端市场的大面积渠道建设、产品交付、售后体系都有显著优势。目前埃安品牌的大部分销量来自C端市场，B端市场的影响在逐步降低。

在售车型包括AION Y、AION S、AION V、AION LX四款车型，现阶段更多地将营销和重心放在了埃安的昊铂品牌上。不过从其销量来看，还是有很长的进步空间。

岚图汽车

2023年共计交付50,552辆

岚图汽车前半年不温不火，后半年可谓异军突起，实现了阶梯式爬升。

主要关键是岚图FREE的改款升级、梦想家的权益放送、岚图追光PHEV的上市，让其有机会在竞争激烈的新能源汽车消费市场存续，要强过极为相似的智己、飞凡、极狐。

岚图汽车目前有岚图追光、岚图梦想家、岚图FREE在售，都是属于那种啥都有，啥都会，但是很难说拔尖的车型。

唯一好处是岚图是央企背景——东风背书，起码不用担心倒闭，售后无门的问题。再加之东风家大业大，烧钱应该是能烧一阵子的。

AITO问界汽车

问界方面没有公布全年销量，只是笼统地说了一句全系12月交付24,468辆，其中全新问界M7交付超2万台，问界M9七天大定突破3万台。

这样的成绩肯定是非常令人瞩目的，相信伴随着问界M9的正式交付，问界品牌后续的生命力会进一步展现。

在售车型包括问界M5、问界M7、问界M9，全部都在SUV市场。不知道有没有轿车或MPV的计划，毕竟对于问界来说，造车历史还是太短。

零跑汽车

2023年共计交付144,155辆

零跑汽车的表现还不错，凭借着零跑T03、零跑C11、零跑C01就实现年销量14万的战绩，媲美隔壁小鹏。

不过考虑到背后资方大华撤资离场，零跑汽车引进Stellantis集团入股，未来零跑汽车的表现还真不好评估。毕竟人家在中国确实是毫无建树，被誉为“失败者联盟”。

目前，零跑汽车还有C10预热的消息，将成为新的销量增长点，期待2024年的表现。

结语

目前的新能源汽车竞争已经到了白热化阶段，诸多车企想要来分一杯羹，远航、小米、极石……想要异军突起，确实是难如登天。

2024年，国内新能源汽车内卷有可能达到顶峰？成为新年最大的看点，也将会是购车的好时机！