美国之所以能成为世界强国，是因为第一次世界大战和第二次世界大战期间为其带来了巨大的经济收益。

而美国之所以能把繁荣持续至今，归根结底是美国成功地吸引了全球最顶尖的人才和资本。这得益于其地理位置的优势，即远离欧亚大陆的纷扰，为投资者和人才提供了一个相对安全稳定的环境。

这些因素共同促成了巨大的市场，有市场自然就会有大公司。美国的庞大市场为企业提供了广阔的发展空间，使得美国成为众多大公司的诞生地。

可如今的美国呢？居然开启了“闭关锁国”路线。先后与中国打起了技术战、贸易战和金融战。

美国的商业，如今开始为美国的政治服务。今年是美国总统大选年，拜登团队为了连任总统，可以说是用尽了招数。

前不久，拜登政府宣布了一项引人注目的贸易决策：将对中国进口的电动汽车、光伏、半导体等产品加征关税，且加征幅度将从25%激增至100%。这一决策在当前美国大选的关键时刻尤为引人注目，因为现任总统拜登正面临着前总统特朗普的强劲挑战，寻求在选票上实现反超。

汽车，长久以来一直是美国工业的骄傲与象征，其强大的产业链和品牌影响力在全球市场上享有盛誉。

然美国两党陷入纷争，他们似乎更关注于短期的政治利益，忽视了长期的经济发展和全球趋势。这种短视的行为，不仅可能损害美国汽车行业的利益，更可能影响到美国的繁荣和稳定。

早前，特斯拉⾸席执⾏官埃隆·⻢斯克告诉⾏业分析师，中国的电动汽⻋⾮常好，如果没有贸易壁垒，“它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。”

贸易保护主义被视为一种短视的政策选择。尽管美国提升关税可能暂时为本国产业提供保护伞，但这种做法并不能从根本上阻挡中国电动车（EV）产业的崛起。

据中国汽⻋⼯业协会发布的数据显示，4 ⽉中国乘⽤⻋销量为 200.1万辆，同⽐增⻓ 10.5%，

环下滑 10.5%，其中新能源汽销量为 95 万辆，同增 33.5%，远超整体汽销量增幅。

此外，4 ⽉中国汽⻋出⼝ 50.4万辆，同⽐增⻓ 34%，汽⻋出⼝增幅已经⼤于内销。

与美国市场不同，中国电动汽在欧洲市场取得了瞩的成绩，从 2019年 2023年，亚迪等中国品牌在欧洲电动汽市场的份额从 0.4%飙升 8%，充分证明了其强的竞争和泛的市场认可。

欧盟比美国人看得更长远，他们深知通过关税手段干预市场的竞争，无异于“刮骨疗伤”，最终受伤的还是自己。

前有瑞银拆解了海豹为了分析成本，后有日本出版社为了出书卖给日本汽车界，都造成了极大的世界范围内的轰动。

现在，由前通用汽车大型皮卡车部门的前总工程师成立的Caresoft Global公司，加入了这一趋势。该公司从中国购买了一台海豹电动汽车，并将其运往美国进行详细的拆解分析。Caresoft Global的专业评估结果非常积极，他们发现海豹在成本控制和制造工艺方面表现出色，例如通过创新设计简化了部件数量，并通过垂直整合生产流程来自行制造大部分零部件。这不但保持了较低的售价，还提供了与更昂贵电动汽车相媲美的性能和质量。

美媒更是表示，中国电车已在全球市场上掀起了一股旋风，而美国电车还在昏昏欲睡！