文 春公子

4月上半月新能源渗透率超过50%，买燃油车的群体越来越少，新能源汽车取代燃油车成为主流，可以说是未来最为确定性的趋势！

新能源汽车整体比燃油车更出色，为什么还有极少数人愿意购买燃油车？春公子认为这与人的惯性思维有一定的关系。

惯性思维，也被称为刻板思维或者惯性思维定势，是指个体在思考、解决问题时由于已有的经验、知识、观念、价值观等形成的惯性，导致思维难以跳出既有思路，很难创新和变革，使思维呈现出缓慢、保守、顺从等特点。

用白话来说就是，拥有惯性思维的群体，往往在思想上过于保守，对新生事物的接受程度较低。

什么才是好的科技产品？好的科技产品要做到让更多的人受益，汽车取代马车就是一个例子。

在遥远的过去，当汽车这个神奇的发明首次亮相时，它并未立即获得大众的青睐和信任。相反，马车作为当时的主要交通工具，在人们心中占据着不可动摇的地位。

那时，汽车这个新生事物，就像是一个来自外星的访客，让人们既好奇又疑虑。它的速度比马车快得多，但人们却担心它不够安全，容易出事故。

随着橡胶轮胎的普及和路面的改善，汽车开始展现出它真正的魅力——持续性和稳定性。不受天气和体力限制的汽车，可以连续行驶数小时而不知疲倦，这是任何马匹都无法比拟的。

历史的车轮滚滚向前，事实证明，汽车最终不仅取代了马车，还彻底改变了我们的生活方式。

当时代抛弃你的时候，你可能连打招呼的机会都不再有。

乘联会发布的最新数据显示，新能源汽车在中国市场的零售渗透率已经达到了惊人的50.39%。

从2005年到2015年，中国新能源汽车用了整整10年的时间，渗透率才艰难地突破1%。从2016年到2019年，短短三年多的时间，渗透率就从1%提升到了5%。

进入2020年后，新能源汽车市场更是迎来了爆发式增长。在短短四年多的时间里，双周渗透率从5%跃升至50%，这一速度令人瞩目。而按照中国2020年制定的规划，原本预期到2035年新能源汽车的渗透率才能达到50%，现在来看，这一目标或将提前实现。

一边是以国产为代表的新能源汽车高歌猛进，另一边则是合资燃油车品牌开始走向溃败。

从合资燃油车数据来看，合资燃油车在3月的终端销量遭遇了重挫，其中一汽丰田是唯一一家进入销量前十名的日系品牌，但同比仍然下滑了7.2%。这一现象反映出合资品牌在市场上的竞争力正在减弱。

总的来说，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车，这一趋势已经愈发明显。特别是插电式混合动力汽车（插混），它集合了燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，为消费者提供了更多的选择和便利。

随着国产新能源汽车的技术和品质不断提升，加上新能源汽车在价格上的优势，燃油车难有还手之力。技术突破助力中国新能源汽车发展领跑全球。

在比亚迪成立三十周年之际，王传福入选《TIME》“2024年全球百位最具影响力人物”该榜单是中国汽车人首次获得这一殊荣，这标志着中国新能源汽车产业在全球舞台上取得了重要的突破和认可。

怎么说呢？王传福无疑是中国近二十年来杰出的企业战略大师，他对于新能源汽车行业的洞察和预判令人叹服。王传福所提出的“新能源汽车上半场拼的是电动化，下半场则是电车智能化”的观点，准确地概括了新能源汽车行业的发展轨迹。

在电动化阶段，重点是通过技术创新实现从传统燃油车到电动车的转变，这包括电池技术、电机技术和整车制造技术等方面的突破。

新能源汽车的下半场是智能化，这意味着未来的新能源汽车将不仅仅是交通工具，更是集智能化、网联化、共享化于一体的移动智能空间。通过智能驾驶、车联网、人工智能等技术的深度融合，新能源汽车将为用户提供更加便捷、高效、安全的出行体验。

今年3月份举行的中国电动汽车百人会高层论坛上，王传福就说过，上周新能源汽车渗透率已经达到48.2%，预计在未来三个月内可能会突破50%，甚至更高。从现在的结果来看，王传福再一次预判了行业趋势。

2023年，中国汽车产销量首次突破3000万辆大关，不仅巩固了中国作为全球最大汽车市场的地位，还彰显了国内汽车产业的强大实力和巨大潜力。

2023年首次有中国品牌（比亚迪）出现在全球前十的汽车销量榜单中。这一成就不仅是中国汽车品牌的骄傲，也是中国汽车产业发展的重要里程碑。

现在很多人说国产新能源汽车比宝马奔驰卖的还贵，这其实说明了过去的外资合资品牌在中国市场上赚取了大量利润，可国产新能源汽车的整体性能并不比这些外资合资汽车差，外资汽车过往依靠品牌溢价的打法，将会被终结！