详解小鹏G9570Max:800V+高阶智驾,性价比很高!

贾诩新汽车 2024-10-03 16:00:40

回顾今年的新能源车市,能实现800V高压平台架构的纯电动车越来越多。不得不说,对于传统的400V平台,采用800V高压平台的纯电动车,确实拥有更突出的补能体验,这一点非常契合想买通勤车的消费者。

其中,小鹏G9可以说是最早一批应用800V高压平台架构的产品了。经过改款之后,作为中大型纯电动SUV的小鹏G9,其购车门槛只有26.39万元,而且整车的智驾能力、性价比确实很高。接下来,笔者拿指导价为28.99万元的小鹏G9 570 Max进行分析(从懂车帝官网中有2万元左右的优惠力度),看看该版本值得不值得入手。

平心而论,小鹏G9进入市场的时间还算比较久,设计方面相对来说比较接近传统家用SUV,与最近新上市的同级别SUV相比,视觉冲击力没有那么强,但整车设计风格还是比较耐看的,算是不会出错的设计语言,而且也能确保车内空间的最大化。

车内的双14.6英寸屏幕+全液晶仪表盘也是比较耐看,没有太多别样的设计线条,更注重科技感的实用性,而且可能对城市“通勤党”比较友好的是小鹏G9的高阶智驾能力。

小鹏在智驾领域的表现在新势力阵营中算是属于第一梯队,而小鹏G9 570 Max配备了2个激光雷达,内置了2颗英伟达Drive Orin芯片,可以实现全场景的高阶智能驾驶。在笔者看来,适合“通勤党”的功能应该是“AI代驾”,该功能可以主动学习司机的驾驶习惯,而且能够一键开启通勤智驾,后期如果再经过这条路线,系统会提示可以进行AI代驾功能,这一实用功能在用上高阶智驾的车型中也非常少见。

补能方面,小鹏G9的800V架构峰值其实不算高,但配备3C倍率电池组之后,从10%充至80%只需要0.33h。续航方面,该版本的小鹏G9配备78.2kWh的磷酸铁锂电池,拥有570km的CLTC纯电续航里程,官方公布的百公里耗电量为15.2kWh。虽说该版本的小鹏G9在加速能力上不及高配版本,但6.4s的零百公里加速时间可以满足消费者在市区的超车需求。

小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统的能力一直是有口皆碑,结合补能速度、性能等综合实力,小鹏G9确实是一款值得考虑的通勤纯电动SUV,再加上中大型SUV自带的大空间优势,也可以满足用户在休闲时间带家人出行的需求。

最后再看配置层面,小鹏G9 570 Max属于整个车系的次低配版本。相比入门版,该版本拥有更全面的高阶智能驾驶,同时还标配了全车电动吸合车门、电动方向盘调节、方向盘加热/记忆、前排座椅按摩、副驾驶座腿托调节/腰部支撑调节、第二排座椅加热等功能,而这些功能在入门版本上都需要加价选装。

综合体验来看,该版本是整个车系中兼顾性价比和体验的版本,确实比较值得推荐。

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