美国国家航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）正在对对接机制进行密集测试，该对接机制将用于将宇航员从阿尔忒弥斯（Artemis）转移到星舰载人着陆系统（HLS）。

设计和建造宇宙飞船需要关注大多数人没有考虑到的细节，比如，如何让两个飞行器相互对接。为了将船员和货物从一艘飞船转移到另一艘飞船，这是一个非常基本的问题，但答案可能难以捉摸。

事实上，如果你看一下20世纪50年代的老科幻电影和预测纪录片，你会经常看到宇航员穿着宇航服从一个飞行器出来，然后漂浮到另一个飞行器上。如果要进行对接，艺术家们经常会展示宇航员用绳子把飞船拖到合适的位置，就像他们在地球上的码头一样。

即使是20世纪60年代从未飞行过的美国空军载人轨道实验室项目，宇航员也曾通过太空行走从双子座太空舱转移到实验室。

如今，对接对于载人飞船和机器人飞船来说都是一件例行公事，但随着美国宇航局致力于在月球上建立永久人类居住地的阿尔忒弥斯计划，对接技术必须与时俱进。具体来说，从阿尔忒弥斯3号任务开始，宇航员需要一种新的机制来从猎户座太空舱到HLS着陆器，然后再返回。

为此，美国宇航局和SpaceX公司开发了一种新的对接机制，该机制基于目前龙2号太空舱与国际空间站（ISS）对接所使用的对接机制。它由安装在两个航天器上的两个环形联轴器组成。它们几乎一模一样，但它们仍然可以相互连接和密封。一旦密封，它们还可以将电力和数据从一个载具传递到另一个载具。

这个机构由两个环组成。内环用于软对接。在对接机动中，一个航天器是被动目标，另一个航天器是主动对接。主动飞行器将软捕获环延伸到一系列六个执行器支柱上。这使得环可以定位到与被动捕获机制对齐，而不会改变主动船的姿态。

当软捕获环接触时，锁扣啮合。执行器支柱将两艘船排成一行，并将它们拉到一起。然后，硬捕获环的锁扣啮合并锁定。

为了确保一切按计划进行，美国宇航局和SpaceX公司一直在运行计算机模型，并在德克萨斯州休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心进行了为期10天的实际测试。其中包括200多种不同角度和速度的对接场景，使用全尺寸的对接机制。

到目前为止，美国宇航局表示，该机制已经通过，并将在2026年发射阿尔忒弥斯III号之前获得正式认证。

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