就在前段时间，腾势Z9系列正式开启预售，其中定位三厢车的腾势Z9 DM，以及定位猎装GT车型的腾势Z9 GT DM，它们的预售价格区间为33.98-41.98万元；而对于腾势Z9 GT EV和腾势Z9 EV来讲，这两类车型的预售价定在了35.98万元起。不仅如此，腾势Z9系列车型还是基于“易三方”平台架构打造的车型，不仅采用了前后三电机的动力布局，而且更大的后轮转向角度，以及易三方的整车智能控制技术，也会让其拥有更多值得大家去了解的“特技”。

那么我们先从动力系统上来看，以腾势Z9 GT DM为例，这台车给到了一台2.0T混动专用发动机，其最大马力来到了207匹，同时该发动机的热效率达到了44.13%，是一台同时兼顾动力和燃油经济性的引擎。不仅如此，再加上与之匹配的前后三电机，最大620kW的电机总功率，以及1035N·m的总扭矩，使得这台车身重量接近3吨（2740kg）的中大型具有3.6秒破百的加速性能。

除此之外，腾势Z9 GT DM还给到了一块容量为38.5kWh的电池包，在纯电模式下可以提供161公里左右的纯电续航，同时在油电全满状态下，该车的综合续航里程来到了1100公里（工信部数据）。另外在燃油经济性方面，官方显示腾势Z9 GT DM的百公里亏电油耗为5.6L（NEDC），看上去确实是一个很低的油耗数据，但从实际测试中来看的话，腾势Z9 GT DM的亏电油耗大概率会在8L左右，不过这对于一台3.6秒破百的中大型车来说也并不高。

其次针对它的这套“易三方”整车智能控制技术来讲，这套技术配合上全系标配的后轮转向系统（转向角度达到了双向20°），不仅能够让腾势Z9 GT DM这台车长超五米的中大型车实现4.62米的转弯半径，而且它还能够通过锁死前轮，用后桥的两个电机输出不同方向的力矩，从而实现圆规式的“原地掉头”。而除了这些之外，腾势Z9 GT DM也可以实现“智能蟹行”，同时它的后轮还可以呈现出“内八”的姿态，在这种情况下可以有效提升车辆在紧急制动时的稳定性。不仅如此，经过实际测试之后还得出，腾势Z9 GT DM的高速爆胎稳定控制系统可以在时速140公里/小时的状态下稳定行驶，进一步的提升了用户的出行安全。

而在外观设计层面，腾势Z9 GT DM的设计风格也能够凸显出更为浓厚的高级感，同时从图中也可以看到，该车的漆面工艺细腻，同样是提升外部档次感的关键点。除此之外，GT猎装车的造型样式也吸引了不少年轻用户的目光，而且微调之后的品牌Logo看起来也更有质感，再加上前后造型个性的灯组设计，以及1900毫米的车身宽度和尾部的电动升降尾翼，都进一步的提升了整车的辨识度和战斗气息。

来到车内之后，腾势Z9 GT DM的前排采用了经典的对称式设计，同时四辐式的多功能方向盘造型更符合一台中大型尺寸车型的调性。与此同时，对于腾势品牌来讲，营造浓厚的豪华氛围也算是它的强项，无论是从内饰用料还是做工上来看，都能够看到几分奔驰车的影子，而这也是因为腾势融入了一些奔驰品牌的设计理念。

至于在功能配置上，我们这里主要以腾势Z9 GT DM的特色配置为主，例如与空调共用压缩机采用直冷技术的前后双车载冰箱，这项技术在业内还是比较少见的，而且它的制热温度可以定在35℃-50℃区间，制冷温度则是零下6℃-6℃。除此之外，它的前排冰箱的容量为4L，大概可以容纳六瓶罐装可乐；至于后排冰箱的容积则是来到了10L，例如放两瓶香槟或者是四瓶红酒还是没有问题的。

编辑总结

如果以文中这款插电混动版本的腾势Z9 GT为例，从目前的市场环境来看，确实还没有一款采用混动系统的中大型猎装轿跑车型，所以正式上市之后，腾势Z9 GT DM同样可以凭借先入为主的优势，在市场中获得一定的话语权。而且从当前的消费现状来看，国人已经开始接受功能性更高，而且兼顾更显高贵、运动姿态的猎装车造型。所以总的来说，在面对如此多的“黑科技”之下，如果腾势Z9 GT DM在正式上市之后，能够在价格方面给到惊喜，那么这款被寄予厚望的腾势Z9 GT DM或许会取得不错的销量成绩。