比飞机还快的高铁出现了！时速达1000公里/小时，堪称“周末特种兵们”的福音！

2023年11月10日，我国首条具有完全自主知识产权的“高速飞车”磁浮阳高试验线正式建成完工，后续将进入测试试验阶段。

一旦这款高速飞车正式运行，从北京到上海只需20分钟，从上海到杭州只要9分钟，时速比飞机还快。

那么这列高速飞车到底是如何实现的呢？如果真的投入运营，它的票价会有多贵？

高速飞车全称是超高速低真空管道磁浮交通系统，是继飞机、火车、汽车、轮船一种类似于高铁和磁悬浮的“第五种交通工具”。

这种融合了航空航天技术和地面轨道交通技术的高速飞车，运用了超导磁悬浮和低真空管道技术，通过减少摩擦和阻力，真正实现了超高速“近地飞行”。

中国航天科工集团给出的解释是：高速飞车最高时速可以突破“1000km/h”，甚至技术成熟之后可能达到4000km/h，这是一个什么概念呢？

日本中央新干线的电动悬浮型超导直线电机列作为如今地面最快的交通工具，最高时速记录才 603km/h，最快的交通工具客机平均时速也才800km/h。

而我们熟悉的声音，在大气中的传播速度是1224Km/h，也就是说中国高速飞车的出现，将超越客机，甚至突破音速成为未来世界上速度最快的交通工具。

这样的速度放在以前只会出现在科幻中，而如今却变为了现实。如果真的实现，或许未来我们只用20分钟就可以从北京到达上海，一周环游中国也会成为常态。

高速飞车一旦投入使用，带来的改变是颠覆性的，有回报必然少不了付出，那么要想实现“超高速”的高速飞车都采用了什么样的技术呢？

首先从基本的速度上来说，众所周知，要想速度变快，除了有优秀的动力来源之外，还要尽可能通过各种方式减少摩擦阻力的影响。

像飞机、汽车等流线形设计都是为了这一点，而放到轨道列车上来说，动力自然不是话下，最需要解决的便是列车与轨道、空气之间的摩擦。

高速飞车怎么解决的呢？

一是利用磁悬浮技术，将车轮从铁轨上剥离下来，消除轮轨间的摩擦力；二是通过特殊的真空管路消除空气阻力。

在这种环境下列车的阻力几乎可以忽略不计，再加上高压电磁推进，实现1000km/h便不再是难事。

在追求速度的同时，高速飞车在设计的时候将乘客的安全视为重中之重。

从制式上来讲，磁悬浮所采用的制接耦合式车轨结构，可以让整条轨道把列车包裹起来，大大降低了脱轨的风险。

除此之外，高速飞车采用同高铁一样的分段供电制式，也就是说一段供电区间只有一辆车，规避了两车相撞的风险。

同时，我们最好奇的低真空环境也并没有想象中的那么可怕，跟太空的高真空的环境不一样，而是更接近于乘坐飞机负压时的感受。

不仅如此，高速飞车将会采用手段，在5 分钟内让环境恢复到常压水，所以乘坐起来并无异样。

然而，看起来这些技术并没有想象中的那么难，但是我国科研人员却为此付出了巨大的努力。

就拿高速飞车大同试验线工程一公里低真空管道的设计研发来说，该管道由中国航天科工集团联合中国中铁、中北大学、山西建设共同研发。

投入的人力物力不说，光是一公里的管道造价就高达3个亿。

而且超高速低真空管道相较于其他轨道系统更加复杂，包括了运控室、真空泵房、管梁基础、21 米 NU 梁、6 米钢管梁等配套设施。

科研团队由此在建设过程中需要攻克一个又一个难题，例如高大钢构件的吊装、运输、安装、一级焊缝的焊接、真空氦气检漏等等。

不过，故事的结尾迎来了美好的结局，随着山西大同试验线工程的的竣工，高速飞车项目获得了突破性进展。

然而，此时可能会有人有疑问？如此耗时耗力打造一个高速飞车值得吗？答案是肯定的。

其实，“高速飞车”项目最早是在2019 年 9 月我国印发的《交通强国建设纲要》中提出，很明显，它的发展符合我国未来交通强国的趋势。

不仅如此，高速飞车在未来将直接促进我国的经济发展。

众所周知我国疆域幅员辽阔，而且各大城市群之间的距离较远，大多都在 1000 公里左右。

遥远的距离使得城市与城市间经济联系始终不是那么密切，资源配置也不平衡，经济发展因此遇到瓶颈。

为此，一款能够实现“一小时经济圈”的交通工具成为了社会发展的必要需求，而高速飞车的问世，将这一梦想中的需求彻底变成了现实。

从当下来讲，高速飞车属于高新技术集群产业，而且该产业具有产业链长、产业规模大的特点。

高速飞车的发展势必会带动一系列相关产业的发展，例如高端制造、大数据、电力集成、新能源、人工智能领域。

同时在这个过程中，会培养大量专业人才，为我国未来交通行业的发展储备后生力量。

最关键的是，高速飞车试验线落地山西会直接带动当地的经济发展，促进山西产业格局转型，对于中北大学来说，这也是一个提高自身学科水平很好的机会。

而对于我们普通民众来说，它不仅仅代表着一种技术上的革新，而是切切实实方便了我们的生活，大大节省了路上行程时间，促进了办事效率。

如果高速飞车真的到普及的那一天，大家可能都会比较关心票价这个问题，其实，这个并不用特别担心，因为高速飞车创设的目的本就是服务于大众，所以它的票价也不会高到哪里去。

结合当今飞机和高铁的价格来看，一张票的价格大概在千元左右，可能会更低。不过到时候，高铁票和飞机票肯定也会降下来。无论如何，高铁飞车的问世，对于我们来说都是一个天大的好事。

“日行万里速如飞,穆王独乘何所之? 四荒八极踏欲遍,三十二蹄无歇时……”二十四言承载着中国人对于速度的憧憬和追求，而如今高速飞车的研发成功却将梦想变为了现实。

希望在不远的将来，高速飞车会顺利发展下去，进而陆续投入运营，让世人感受到如今“中国速度”。对此，你期待吗？

参考资料：

[1]戚亮.时速1000km! 磁悬浮高速飞车大同试验线项目加速推进[J].世界轨道交通,2021(9):44-44

[2]“太钢造”助力高速飞车“飞起来”[J].太钢科技,2022(2):16-16

[3]高旭.山西二建承建的大同高速飞车项目首孔梁圆满完成吊装[J].山西建筑业,2023(8):44-44