我想，在2018年以前，一汽-大众是非常委屈的，因为那时候的一汽-大众压根没有SUV这个品类的车型。虽说依靠着宝来、高尔夫、速腾、迈腾的热销，一汽-大众的销量并不低，但隔壁上汽大众可是轿车/SUV双双爆红，要说一汽-大众不眼红，那必定是不可能的。

在2018年往后，一汽-大众推出了探歌、探岳、探影，再加上昨天上市的揽境，一汽-大众这回总算是完善了旗下SUV产品阵列了。

大众揽境定位为中大型SUV，这次上市共推出6款车型，售价区间为29.99-39.99万元。

揽境这台车，如果问给人的第一印象，那必然是大。新车车身长宽高为5152/2002/1795mm，超过5米的长度以及差不多1.8米的高度，都让这台车看起来很大。在加上揽境采用了高窗沿的设计，使得整台车看起来非常威武，气场很足。这也许就是厂家在设计时想要的效果。

但抛开这个尺寸，揽境的整体设计其实是偏向柔和、典雅的。揽境整车并没有太多硬直的线条，大多都是微微弯曲的曲线，再加上曲面的应用，整台车看起来并不厚重，20英寸的轮毂在这台车上甚至还有点显小。

至于车头设计，虽然依旧是大众熟悉的风格，但揽境还是有自己的特色。上进气格栅只用了简单的三条横向镀铬饰条来装饰，让这个面积不小的进气格栅有了比较明显的分层。再加上前保险杠有着面积比较大的留白，所以整体的视觉效果还是比较和谐的。

揽境的车尾一如车头的设计风格，除去贯穿式尾灯比较吸引眼球之外，其它设计都相对低调，甚至连底下那两个疑似排气管出口的镀铬框都只是装饰。

揽境的内饰设计可以说是与高尔夫8一脉相传，熟悉的双连屏设计、熟悉的中控台折线、熟悉的双闪灯按键区域。所以在看到揽境内饰的一瞬间，难免会缺乏一些新鲜感。

但细看之下，揽境依靠着巨大的车内空间，还有不少自己独特的设计。首先是这个悬浮式中控台，与其它贯穿前后的悬浮式中控台不一样，揽境的中控台只有短短一小节，然后便是一个巨大的储物格。这个设计其实在实用性上会更好，各个功能分区使用更加方面，就连后面的扶手也能有更好的高度。

第二个地方是氛围灯的设计，除去基础的氛围灯，揽境还在四门饰板以及副驾驶前方的中控饰板上增加了氛围灯。在白天的时候相对来说比较难看出来，但是一到晚上或者是环境光偏暗的地方就会显示出来。

空间方面，2980mm轴距以及巨大的车身都带来了非常充足的车内空间，第三排也不再局限于“狗座”或者是“应急乘坐”，而是有着充足的空间可以放下双腿，甚至与第二排乘客协调一下，后两排乘客都能翘起二郎腿，所以空间方面并不需要担心。另外，揽境默认为2+2+2的六座布局，但是可以选装2+3+2的七座布局。

动力方面，揽境提供三款动力选择，分别是2.0T低功率发动机、2.0T高功率发动机以及2.5T V6发动机，三款动力对应的尾标分别为330TSI、380TSI、530TSI。330TSI车型最大功率137kW，最大扭矩320N·m，380TSI车型最大功率162kW，最大扭矩350N·m，530TSI最大功率220kW，最大扭矩500N·m。全部车型都匹配7速双离合变速箱。 顺带提一句，除了最入门的两款330TSI车型外，其它所有车型都配备4motion四驱系统。

至于车型推荐，我们还是一台一台看。最入门的330TSI精英新境版要29.99万元。说实话，这个价格真不算低，但相对来说配置也很丰富。LED尾灯、LED大灯、自动大灯、20英寸轮毂、带拨片的真皮方向盘、前排12向电动调节座椅、第二第三排出风口、AUTO HOLD、自动雨刮、胎压监测、一键启动、电动尾门、10.25英寸全液晶仪表、三区自动空调等都有配备。 这个版本除了动力相对弱一点之外，整体的配置水平还是挺高的，应对日常用车没什么大问题。但也有地方可以吐槽一下，那就是都30万的车了，连无钥匙进入都不给，也不提供选装，这实在是有点想不明白。

次低配的330TSI豪华佳境版要价31.99万元，比精英新境版贵了2万元。多出来的配置有格栅/门把手/侧标/行李架氛围灯、迎宾灯、后视镜自动折叠、打孔真皮座椅、主驾驶座椅记忆、第一第二排座椅加热、氛围灯、第二排侧气囊、全景影像、智能泊车系统、尾部动态转向灯。 对于南方城市用户来说，这个配置是最为推荐的配置，仅仅增加2万元就可以补足了这么多实用配置是相当划算的，部分配置后期加装难度是比较高的，并且31.99万元的价格也不算高，大多数这个级别车型的消费者都能接受。而且只要用车地没有湿滑路面，那么四驱系统的用处也相对不大。

380TSI四驱豪华佳境版Pro要价33.69万元，比豪华佳境版贵了1.7万元。增加的配置有四驱系统、高功率发动机、方向盘加热、开门预警系统、驾驶模式选择、自适应巡航、前碰撞预警、盲点监测、车道保持、交通标识识别等功能。 这个配置适合所有人选择，尤其是有一定野外或者是冰雪路面以及长途用车需求的用户，四驱系统可以提供更好的抓地力，驾驶辅助功能也更加完善，对于各种路况有着更好的适应性。

再继续往上，380TSI四驱R-Line拓境版官方指导价为34.29万元，价格增加了0.6万元。这个版本变化的地方不多，换装了21英寸轮毂、增加了R-Line风格套件、更换了触控式按键方向盘、减去全景影像功能。 这个版本除了对R-Line外观有极度热爱的消费者外，其它消费者都不推荐选择。

剩下的380TSI四驱旗舰胜境版和530TSI旗舰胜境版Pro，这两个版本配置水平基本是一样的，动力是最大的不同。而相比豪华佳境版Pro增加的配置有后排隐私降噪玻璃、LED迎宾踏板、前风挡加热、前雨刮水喷嘴加热、Harman Kardon系统、大灯自动高度调节。 豪华佳境版Pro配置已经是非常丰富了，所以哪怕是顶配车型可以增加的配置也不算多了。再考虑到这两台顶配车型35.99万元和39.99万元的官方指导价，整体的性价比真不算高。相较之下530TSI旗舰胜境版Pro还更值得买，毕竟这是为数不多的V6发动机车型，对吧？

大众揽境可以说是一汽-大众SUV产品的最后一块拼图了，29.99万元起售的价格虽然不算低，但还是有一定的竞争力，尤其是这是一台真正的大7座车型，可以说是三胎家庭的福音啊。 但是，现在还不知道市场接受程度如何。各位如果为这个预算的话，是选择揽境这台车，还是途昂、汉兰达呢？如果都不选，不如在评论区写出其它选择？