俗话说“吃得苦中苦，方能开路虎”，随着人们的生活水平逐渐提高，路虎终于在去年迎来了它的高光时刻，悄无声息的大卖106,377台，要知道，它的知名度可丝毫不比奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华车差，而且可以说有过而无不及，毕竟开得起宝马的人不一定真有钱，有的或许是谈生意在意面子，但凡开得起路虎的人，绝对实打实的有钱人。

毕竟路虎“油老虎”的名号，可不是白叫的，跑个上百公里得喝13-17升油，平常普通家庭根本养不起这大块头，不过说真的，路虎这高大威猛的外观设计非常霸气上档次，而且配置又丰富，气场和质感更是远胜德系BBA，成为了许多男士心目中的梦想之车，就拿今天我们要聊的路虎揽胜极光L来说，它在做工用料、外观颜值以及价格方面，绝对碾压同级的宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L。

然而随着新能源的兴起，市场竞争异常激烈，如今极光L的价格已经跌麻了，简直就是半价出售了，毕竟连德系BBA都了不少，何况是路虎呢！目前极光L共有4款车型在售，部分地区优惠幅度高达19万多，2023款入门版车型起售价从近39万跌至最低19.53万，堪称豪车中的价格屠夫，毕竟现在这价格大部分打工人咬咬牙都能买得起了。

虽说极光L价格下降了，但是刚好碰上了价格战，销量一直没有起色，刚刚过去的6月份仅卖出了647台，可惜懂的人不多！但是极光L的实力毋庸置疑，它不仅发动机耐用、操控性强，最关键的是外观设计非常霸气，前脸波纹式的黑色中网，搭配带LED标志性日间行车灯和动态流水式转向灯的LED大灯，展现强大气场。新款下方设有熏黑进气口，底部还配备宽厚的前护板，颇有一种“小揽胜”的既视感。

前后突出的轮拱就像豹子强有力的大腿，紧绷的肌肉给人以蓄势待发的力量既视感。腰线前低后高，配合悬浮式车顶、隐藏式车门把手，塑造出富有张力的车身侧面。即使车辆静态状态下，运动感也扑面而来。车尾通过线条间的巧妙搭配，增强尾部的层次感与立体感，辅以点亮后个性鲜明的高级灰LED尾灯，走在路上要比奥迪Q5L气派多了。

在空间上，极光L拥有的车身尺寸为4531*1904*1650mm，轴距长达2841mm，作为一款中型SUV，极光L后排乘坐空间真的很大，1米87的大高个落座后排，腿部空间还剩两拳有余，头部空间也有三四指左右，可以很轻松的翘起二郎腿，完全没有任何的压抑感，而且菱形格纹打孔的温莎真皮座椅，简直就是质感与品味并存，一屁股坐下去柔软舒服，对大腿的承托也特别好，还支持电动调节以及通风加热功能，另外最大15个扬声器的Meridian音响，搭配上10色氛围灯，可以沉浸式的享受一场私人音乐会。

打开车门，内饰豪华质感扑面而来，细节处融入了许多揽胜家族式的设计元素，比如横平竖直的中控布局，仪表台和中控面板采用扁平化设计，12.3英寸液晶仪表盘和双10.2英寸悬浮式曲面车机大屏，在骁龙8155芯片的加持下，日常全部车机功能都可以在屏幕上实现，取消了上代车型所搭配的双屏幕和物理按键，科技感爆棚。除此之外，仪表台和门板处均采用大面积皮质材料包裹，细腻的缝线手法以及精湛工艺，彰显出了英伦贵族“豪气十足”的氛围感。

俗话说的好“细节决定成败”，极光L在配置这块从不吝啬，像车道偏离预警、主动刹车、5个安全气囊、5种驾驶模式自由切换、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、道路交通标识识别、无钥匙进入/启动、全景天窗、后排侧隐私玻璃等等都是全系标配，此外，部分车型还配备了540度透明底盘、自动泊车入位、L2级智驾等，为驾驶安全提供了有力保障。

在整车核心动力上，极光L搭载了2.0T发动机和48V轻混系统，提供了两个动力配置可选，在清一色9AT变速箱和适时四驱系统的加持下，最大功率有200马力和249马力，动力输出平稳有力，不过，如果你想要那种强烈的推背感，极光L可能会让你失望，因为它破百加速时间要8.2秒，至于经济节能方面，百公里实际油耗在13个左右，市区的话会更高一点，但是对于大多数买这款车的用户来说，这些都不算什么，主要喜欢的是它那充满荷尔蒙的外表。

底盘调校上，极光L采用的是前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，并且还加入了后桥限滑差速器，后轮的循迹性和方向盘指向的精准性表现，都是相当不错的，从驾驶感受上来说，极光L在起步加速时油门调校挺肉的，但是当踩过某一个结合点时，动力便会突然得到释放。其次在过弯和变道时，底盘支撑性非常稳重，不会出现明显的侧倾现象，除了一些较大的坑洼或者颠簸路段，会有一些震感以外，其它方面感受确实很不错。

综上所述，路虎揽胜极光L以霸气、前卫的外观设计，和丰富的内饰配置以及平稳有力的动力总成，在市场还是具有一定的竞争力，更何况如今入门版车型仅19万多的裸车价，已经和很多合资中大型SUV一个水平了，性价比完全不输德系BBA，因此近年来让它在市场备受消费者的关注，那么对于这款路虎揽胜极光L，你有什么看法呢？欢迎留言一起交流分享！