开完本田缤智,我觉得电动车好像也不香了

电动车指北 2024-07-03 14:12:12

10 万出头买台 SUV,到底是选择燃油车还是电动车 ,相信是目前很多人在买车时遇到的选择难题。

之前我也开过几款 10 万左右的纯电动车,包括埃安 Y Plus、比亚迪海豚,感觉都还不错。刚好最近又开了一下这个价位非常主流的燃油 SUV——本田缤智,对比下来,我发现电动车好像不香了。

缤智油耗低,电车相比并不太省钱

目前选择电动车最大的理由无非就是“省钱”了,但仔细算下账,好像又不是那么回事。

这次驾驶缤智,开起来非常很平顺跟脚,这台 1.5L 发动机相信大家也很熟悉了,动力不是问题,关键是开下来油耗并不高,表显 5.1L/100km,算下来一公里油费不到 4 毛钱。

而这个时候电动车虽然充电便宜,但假如一年开 1 万 5 千公里下来,也没差多少,在公共充电桩充电的价格一般都要 1.5 元/kWh 了。

更关键的是电动车的保险一般更贵,有些保险公司还可能拒保,而且买车是打算开个十几年的,到时候要是要换块电池估计得小 10 万,不如直接报废了。

仔细来看,对于高油耗开得多的情况下,电车确实划算,但是对于缤智这样的 SUV,本身油耗也不高,电车在其面前没啥优势。

电动车里程焦虑目前还很难消除

我是一个非常懒的人,有一次开电动车回老家忘记拉线充电了,结果第二天出门耽误了。

很多时候,时间成本也是非常关键的一点,对于电动车来说,除了在充电桩充电的时间,还有找充电桩在路上的时间。万一遇到充电站大排队,比如节假日的高速上,那就糟糕了,很可能会影响你的计划。

此外,既然选择 SUV 不仅要考虑好用好开,还希望家人也能够舒适乘坐。而电车因动能回收机制,很容易造成后排乘客的眩晕感,对于家庭用户来说显然不够理想。而全新缤智兼顾驾趣与舒适性体验,起步瞬间开始,就能感受到车随意动的操控响应性与稳定性,升级后的车身更加紧致有韧性,悬架横向刚性提升,有效改善了转弯时的支撑性;同时,纵向支撑柔性化,制动与加速时体验更加平顺,为后排乘员带来舒适稳定的乘坐体验,成为家庭用车更加舒适的选择。

另外,智能化也不是电动车的专利,在缤智上搭载了 Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统,日常驾驶 LCC、ACC 的功能非常实用,大大减轻了驾驶疲劳,提升了驾驶的安全性。

最后,作为 Honda 全球战略车型,缤智迄今为止全球热销超 500 万辆,国内销量已超 117 万。广汽本田品质背书、百万用户口碑实证,毫无疑问,全新缤智正是这样一台能够让你放心驾驶、安心用车的成熟燃油车型。

综合对比用车成本、驾驶乘坐舒适度,缤智这种地道的燃油车都明显好于同级的纯电车型,同时在目前阶段,纯电动车的里程焦虑还很难完全消除,背后隐形的时间成本其实也是非常高的。很多家庭在一定时间内都是只有一台车的,这个时候缤智无疑是一个非常稳妥的好选择。同时,目前缤智还提供了极具诚意的购车政策,感兴趣的你不妨就近前往附近的门店试驾体验,即刻开启无压力称心的有车生活。

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