最近多家网约车平台提现不到账的消息在司机群中流传。

一部分网约车平台提现不到账的时间甚至超过了半年时间，在网约车司机辛辛苦苦跑的流水迟迟不到账的情况下，网约车司机的权益保障问题也再次暴露在社会面前。

最近多家媒体报道了某合伙人制度网约车平台某顺叫车的新闻，据《第一帮帮团》报道，该网约车平台旗下司机2023年进行平台结算时，每次都会被平台扣留部分甚至全额跑单费，福建一名司机表示，跑了一年，结果54858.76元跑单费还在提现中。

而平台负责人表示，司机所说的费用并非劳动所得，而是利用“系统漏洞“既当乘客，又当司机”刷单盈利，所以平台封控了不当得利的钱款。

据了解，2022年曾有多家媒体曾经报道过该平台的刷单问题，据有关媒体报道，采取运力包干缴费模式的多位司机，因听信平台“刷单”为上市造数据，而向平台支付几万元费用，却突然被告知“无法退回本金”，强迫这些司机将被扣的钱款转换成借款或股份。

在网络投诉平台黑猫投诉了解到，来自山东、重庆、广西、广东等多地参与万顺叫车刷单的市民，都遇到了类似问题。虽然某顺叫车号称“行业第二”，上市在即，但对其数据造假的质疑却愈演愈烈。

据不完全统计，截至2022年6月30日，仅黑猫投诉平台上关于某顺叫车的投诉共571件。而近30天内，因“福利号”无法回款的投诉达到68件，涉及金额超过一千万元。

针对平台的说法，司机则表示，刷单行为是公司授意的，自从注册以后，她都是以“司机合伙人”的身份在平台从事网约车工作，而APP中的高额报酬，大多数是她自己的钱，如果钱拿不回，那就等于打水漂了。

除了这家平台外，还有一些小平台也不断修改平台的提现时间来让司机无法顺利提现，有司机称为了能够体现只能和平台斗智斗勇，等提现成功后就要注销该平台。

网约车司机在平台跑的流水无法顺利到账，其实也成为了目前网约车行业洗牌加剧竞争下优胜劣汰的真实写照之一，那些实力小资金没有保障的小平台通过接入聚合平台之后然后大肆招募司机，但是得到单价下滑平台的收入下降后，就无法承担相关的支出成本，司机的体现也就无法正常到账。

今年以来，部分城市陆续发布公告注销部分网约车平台的经营许可，也在变相加速网约车行业的洗牌。

新一轮洗牌来临，不管是对于网约车平台还是网约车司机而言，都是新一轮的挑战，跑网约车选择大平台首选，切不可为了一些小平台的一点优惠活动到账最终血本无归，连提现都无法完成！