舰载教练机，这是只有装备航母的国家才用得上的飞机，而且是那种装备了大型攻击型航母的国家才用得上的飞机，而正是由于稀有且冷门，舰载教练机不但在全球没什么名气，甚至连种类都非常稀少，至今全球只有4种，要知道如今全球战略轰炸机都有7种，可见舰载教练机是比战略轰炸机都稀有的飞机。

教练机，顾名思义就是用来培训飞行员的飞机，因为现代战斗机设计精密、成本高昂，如果用于日常培训飞行员，不但会造成飞机自身无谓的损耗，而且成本风险都很高，没有哪个国家承受得起。所以各国就需要教练机专门用于训练飞行员，等到训练合格了，再分配到战斗机部队，这样飞行员就可以用较低的成本掌握战斗机的飞行技巧，并且快速成为合格的战斗机飞行员。

在以前我国的教练机飞行培训体系分为三级：首先在初教-6初级教练机上熟悉飞行；等在初教-6上训练合格了，再上K-8中级教练机，熟悉喷气式飞机的飞行特点；然后再通过教练-9（山鹰）学习战斗机战术飞行技术，最后在考试合格、分配到各战术战斗机部队后，还要从学习驾驶双座战斗教练机开始学习，并最终实现“单飞”。整个培训过程复杂且漫长，不过在L-15“飞狮”教练机出现后，解放军原有的教育训练体系出现了极大的变化。

L-15教练机，正式编号“教练-10”多用途教练机，绰号“飞狮”，该机由中国航空工业洪都航空工业集团公司研制并生产，是目前我国海军和空军性能最卓越的教练机。L-15教练机采用了常规气动布局、双发双座、单垂尾设计，同时为了提升飞机的敏捷性，还设计有一对巨大的边条翼，外观上看，很有点像改单发的美军F/A-18战斗机。

L-15教练机设计冗余大，可以兼顾所有的中高级飞行训练科目，而且该机还配备有教练机非常罕见的有源相控阵雷达系统，并且可以兼容解放军现役的各类空空导弹、空地导弹和制导炸弹等武器，并且还能执行超视距打击任务。更重要的是L-15还采用的先进的电传操作系统，操作性能和敏捷性可以很好的模拟歼-16和歼-20战斗机，从而大大降低飞行员该飞得难度。这样，L-15不但直接包揽了K-8、教练-9两种教练机的训练任务，而且经过L-15训练的学员就可以直接上战斗机进行操作。

一个很少有人注意到的细节是，L-15首批交付的用户，并不是中国空军，而是中国海军！因为L-15自立项开始，就有一个重要的要求：作为舰载教练机使用。目前全球一共只有4种舰载教练机，分别是美国的T-45、俄罗斯苏-25UTG、我国的“海山鹰”和L-15两种。但是由于设计上固有的缺陷，“海山鹰”可以用于舰载机飞行员的基本训练，但事实上并不能上舰，只能用于陆地模拟。

由于航母和陆地机场差异很大，所以在航母上起降一直被称为“刀尖上的舞蹈”，为了保障航母舰载机飞行员的正常技战术水平，通过专用的舰载教练机进行训练就是必然的选择，这也是我国研发L-15舰载教练机的原因——我国航母数量本来就少，而且飞机种类也相对比较缺乏，要想快速培养合格的舰载机飞行员，使用舰载教练机是必然选择。而且随着未来我国稳步推进航母发展计划，我国对于舰载机飞行员的需求会越来越大，只有借助L-15才能训练出数量足够的舰载机飞行员。

而且值得注意的是，L-15虽然是高级教练机，但该机配备有先进的雷达火控系统，可以携带和使用解放军现在主要的制导武器，而且该机本来也具备先进的飞行性能，所以未来可以考虑用L-15部分替换歼-15战斗机，将其部署到“辽宁”号和“山东”号两艘滑跃式航母上，这样不但可以适当增加这两艘航母的载机数量，增加其打击强度，同时还能兼顾训练部队，可以说是一鱼两吃。