沭阳，江苏苏北一县，由宿迁管辖，这个县凭着自身的努力，一不小心混成了苏北GDP最强县，当然，有人说，这个县人口有优势，此话只能说是说对了一半，人口有优势的县多了，但有沭阳这样经济成绩的县有几个呢？

不在乎外界的评论，沭阳仍在努力，争取更好的经济成绩。

然而，当下是高铁时代，高铁的便捷度才更有助于城市的发展，这对于沭阳来说，也是需要高铁的，但从江苏的高铁规划来看，沭阳虽有规划的高铁经过，但却还要等，沭阳也成为江苏为数不多的高铁真空带县。

没有高铁的沭阳，无疑会是沭阳往后多年发展中最大的诟病，虽然沭阳人一直自嘲：自己去周边哪个城市坐高铁都方便！但没有高铁的沭阳，又有几个人会特意乘坐高铁到沭阳邻县而进入沭阳呢？显然，在高铁时代，沭阳因没有高铁而失去了一定的竞争力。

因此加快沭阳高铁的规划建设，是非常有必要的。

对此，江苏、宿迁都有在努力中。

经过沭阳的淮新高铁被纳入江苏2025年重点储备项目中，这也意味着淮新高铁会在2025年得到重点关注，甚至会有不错的推进进展，年内开工不太可能，但到2026年肯定会有突破的，甚至会开工，这已是我国项目推进的惯例了。

而近日，宿迁发布的信息也进一步辅证了江苏发布的信息，即淮新高铁沭阳段预计2026年开工，2030年建成。而沭阳段肯定不会独立存在的，自然也代表了淮新高铁的进度。

有了江苏与宿迁的努力，沭阳只需要坐享其成就好了。

沭阳有望2026年开建高铁，2030年迈入高铁时代，极大地方便沭阳对外便捷沟通。

要知道，淮新高铁可是作为京沪高铁二线的重要组成推进的，建成后，京沪高铁二线肯定会渐渐偏向于走淮新高铁，毕竟相比于新沂至宿迁至淮安高铁通道，利用准新高铁出行路程短，而且淮新高铁还有着时速350公里的标准，时速更高，那通行时间更少，自然会使得京沪高铁二线的整体通行效率得到了提升，这也拉近了沭阳与北京、上海这样的大都市的时空距离，会为沭阳带来更多发展机会。

与此同时，沭阳与其更愿意沟通的江苏省省会南京的时空距离更近了，即利用淮新高铁、宁淮高铁实现沭阳直达南京的高铁线路，用时只需要一个小时左右，这意味着沭阳也进入南京1小时都市圈了，可以更好接受南京的辐射了，相信那时的沭阳会更具竞争力的，会真正做到“路通，财通”。

相信未来的沭阳不仅会持续坐稳苏北GDP最强县的位置，在宿迁乃至苏北的地位也会更高，那时的沭阳全凭自身实力站在高位，而不会被人说成借人口优势混成苏北GDP最强县了！