一种观点认为，苏州无锡之间建10公里长的太湖隧道，不如建桥梁。1.古今中外，在大江大河上，桥建好了基本都是地标建筑。
太湖隧道
江阴大桥、南京长江大桥建好的时候，大家都争相打卡，被雄壮的大桥折服。美国金门大桥等也长期是热门景点，打卡地。
2.苏州无锡之间，太湖上建桥成本要比隧道便宜50亿以上，施工难度低，建设速度快。隧道建设周期长，投资大，工程难度大。
3.隧道的好处是不破坏自然景象，通行顺畅，不会受到大雾天气等影响通行。但桥建好了，建漂亮了，其实是对自然环境的补充，相得益彰。苏州太湖里修了好几座桥，其实比无锡实惠多了，反正不在市中心，远郊区修桥，省钱……
对此观点不敢苟同，遇到下雪冰冻天，就知道大桥的不好了，看看滆湖大桥下雪天就撞车。苏锡太湖通道，是由苏州新区修建跨太湖通道，与无锡一侧滨湖区蠡湖大道联通的城际快速通道。
太湖隧道
苏州、无锡太湖隧道修建是很有必要的，最大的作用就是缓解部分宁沪高速车流压力，哪怕分流一小部分也是好的。
应当看到，苏州，无锡作为江苏经济核心，江苏经济引擎，两个城市之间的高速，快速路，高铁，地铁，应该越多越好，就目前的基础设施，完全满足不了苏州-无锡-上海之间的通勤需求。
无锡太湖隧道虽然很贵，但是车流量肉眼可见的增长，节假日也拥堵不堪，说明修建的必要性！苏州，无锡之间的通道当然是多一条，好一条。
有人说节省不了时间，但有的时候堵车，你就会多一个选择，堵车的时候若只有一条路，堵你半小时，一小时，你也没得选择。
苏州无锡建10公里长太湖隧道引争议：为何不选用既省又快的桥梁？何况，苏锡无锡之间的太湖隧道，修了也是快速路，不会收费，大大方便了无锡太湖新城到苏州太湖湾一带人们的出行。
太湖隧道
以上观点你有异议吗？
建隧道钱多些，当然选隧道
还是桥好一点，能省就省一点，苏州无锡这有多少雪天啊 ，太湖又不通航，又不用建太高，还可以沿途看风景
索马里隧道听说过吧[哭哭]
资本是唯利是图！比长江大桥通行费贵2倍，这是多大的收入呀？
隧道优势是不受雨雪影响但只有十公里用时十分钟而已，出了隧道依然受影响，建隧道直接成本高后期维护成本高且隧道出事故救援难。
搭桥走上面怕是不好收贵一点！
关键是隧道建好了，贵的要死，没有人走
考虑环境因素就是扯淡，太湖里拍了多少污水，说白了给收费找个合适的理由，那可是路霸呀
这个太湖索马里隧道我走过一次。确实贵！
导航跟政府有合作，故意引导走太湖隧道高速。
看不起谁，苏州无锡加起来差五十亿？大桥肯定不如隧道实用。
这个隧道过路费贼贵
过路费太贵，我们都不走的，京沪，锡太长年拥堵，我们也不走，我们到那一段都是下高速绕的[得瑟]
话说我在苏州08年大雪后就没怎么见过积雪，几年都未必能见到降雪。修建费用和收费先不说，长隧道里发生事故，尤其火灾，远比地面麻烦的多。
可以拿的更多
隧道比高架要好，有交通优势，不会像高架一样占大片土地，平地上地块开发房子商铺会好很多，高架占地多下方只能绿化带或者也马路，还遮挡平地马路视线
一个工程50亿一个工程100亿，那个赚的多？一点脑子都没有
索马里
贼
走一趟50块
还是桥好
高速上有个太湖隧道，一公里5快。
军嶂进，马山出，优惠价格一站是17.85元还能接受，要是原价52.85元我肯定绕着走！
那隧道的钱，修两条桥，不是更好么？
除了赶时间会从那走，不然谁愿意多花几十块钱从那走？
太湖隧道，绕路又费钱，建这个隧道规划的不知道在想啥
[开怀大笑]省钱？为什么要省 越贵越好
电动车自燃风险大，隧道不适合电动车
大桥会破坏生态环境
这个隧道到了无锡之后转向北，这才是问题，北边又不缺高速，反而向西南还要绕行。
通行一次50元
最终还是人民承担，看看索马里隧道吧。
冬天桥梁结冰风险大
苏州无锡不差钱
在太湖里造桥？再说苏州无锡造条太湖隧道还会缺钱？
主要建桥常州反对
根本没有必要