近两年比亚迪新能源汽车在国内市场的表现可以说势如破竹、强势崛起。而随着比亚迪开启全球化之路，在海外市场也赢得了广泛的的关注与报道。

比如比亚迪进入欧洲市场引起了当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试报道，要知道德国是汽车的发源地，比亚迪新能源汽车凭借优秀的整车设计、刀片电池的安全性受到了广泛的好评，这意义非常重大。

提到比亚迪，不仅是新能源汽车的引领者，更有全产业链技术优势。比如引以为傲的刀片电池就是比亚迪一大特色。刀片电池是一种磷酸铁锂电池的结构创新，在设计上，它外观长薄，形似刀片，故而得名。

那么为何刀片电池能受到市场认可，及国际主流媒体的高关注？那么我们一起来了解一下比亚迪刀片电池有哪些过人之处。

提到能源电池，安全永远是首要话题。一些安全事故特别是在停车和行驶过程中的自燃，基本上都是电池内短引起的。而针刺实验是检测内短的一个重要手段。对比三元电池针刺后起火，比亚迪刀片电池针刺测试后无起火及爆炸等现象，甚至针刺点处仅有较低的温升变化，安全性表现非常优秀。这个意义在于当我们日常行车电池受到意外事故异物侵入伤及电池，比亚迪刀片电池可以有效的保护爱车及车内人员的人身安全。

在重卡碾压测试中，46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。这个碾压测试成绩比国标的满分要求更高“50分”的、可以说这方面比亚迪安全远超行业标准。

由于刀片电池是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂材料可逆性好、电位低、充放电过程中膨胀小、电池包设计一致性好受热均匀，所以使用更稳定，刀片电池充可实现3000次以上充放电，行驶120万公里。刀片电池长度可达2米，厚度只有13.5毫米，这更高空间利用率特性，在有限的汽车空间内安装更多的电池，从而在续航里程上匹敌三元锂电池。比如汉EV续航超过了600公里，解决了新能源用户最关心的续航问题，在安全性使用寿命上更有优势。

刀片电池扁平化设计对提升平台设计也有很大贡献，其通过结构创新，将电池组的空间利用率从通常40%提高到传统电池组达到60%，甚至高达75.6%。高密度以及电芯结构、壳体与保护结构结合，提高整车刚性、降低风阻，提高整车离地间隙减少刮碰，让车身、电池和设计更好的融合一身。

近日比亚迪Atto3（国内命名元 PLUS）正式通过了欧洲的Euro-NCAP碰撞测试之后（注：五星满分通过），赢得了很多国外媒体和用户对于比亚迪的好评。

比如“比亚迪 Atto 3超级安全的中国电动车”“比亚迪更优秀更强大的价格出售”……足见媒体及网友对比亚迪汽车的安全性、销量和品牌影响力的高度认可。

如今比亚迪加速布局海外市场，新能源乘用车足迹遍布六大洲，比亚迪的全球化之路渐入佳境。除了国外媒体测试的ATTO3（国内称元PLUS）之外，比亚迪的出口车型还有汉、唐等在海外都有优秀的市场表现。

其实刀片电池只是比亚迪新能源技术的冰山一角；比亚迪在三电技术、e平台3.0、超级活动DM-i、王者混动DM-p、CTB车身一体化技术、易四方技术等都足够引领对手。相信比亚迪在国内大获成功的同时，2023在海外市场表现也同样会迅速成长、捷报频传。