中美之间，台湾问题一直是一个绕不过去的话题。

因此，有很大一部分人就认为，一旦台湾问题得以解决，美国失去了能够拿捏中国的台湾，那么中美之间的问题也就解决了。

不过，另外一部分人却持不同观点。

在他们看来，台湾问题诚然是中美之间的一个大问题，但即便是解决了，还有南海问题，尤其是近年来美国小动作不断，导致了南海局势持续升温，有人就担心，将来南海可能会有发生一场战争。

所以，关于中美的终战之地到底是台海还是南海，一直有不同的争论和看法。

但对此，美国战略智库兰德公司就提出一个新的看法，其在一份报告中指出，若将来中美发生决战，战场既不在台海，也不会在南海，而是另外一个至关重要的地方。

而这个地方，在美国专家智库的眼里，足以切断中国的命脉。

台海虽说是中美之间的一大问题，但就连美国专家都认为，解放军若是要解放台湾，在军事上是不存在任何问题的。

提出这个看法的，是美国海军战争学院的副教授卡弗利，在他看来，一旦解放军下决心解决台湾问题，那么美国是否能够插手，就取决于解放军解决问题的时间长与短。

若是解放军能在极短的时间内完成登陆并取得胜利，那美国是完全没有介入的机会和时间的。

卡弗利这种说法，其实正印证了中国的一句老话，叫做“兵贵神速”，若是我军在美国还没有完全反应过来的时候，就料理完一切，那美国即使想插手，也找不到机会了。

所以，卡弗利就认为，美国若真要想插手，那只能“期盼”解放军陷入持久战。

一旦陷入持久战，那美国才会有机会下场，不管是理由上还是调遣兵力上，才会充足的时间来应对。

但问题就在于，我军会陷入持久战吗？答案是不可能的。

首先这些年来，我军的近海打击能力有着很大的提升，第五代战机歼20、以及辽宁舰、山东舰和福建舰三艘航母，外加多艘新型战舰，都使得我军在近海打击方面上了不止一个层次。

这还没说各类超高音速导弹，以及“东风-21D”等武器。

所以，从我军目前公开出来的武器装备来看，是完全可以做到在短时间内完成登陆并取得胜利的。

在这种情况下，美国心心念的我军陷入“持久战”的想法，压根儿就不现实。

退一步讲，假设，我说是假设，我军因为各种因素，让美国有了反应的时间，也有机会前来插手，但美国照样赢面极低。

别的不说，台湾岛的面积狭窄，就军事层面来讲，是没有多少回旋空间的，而在这种地形下，美国军队的发挥十分有限。

并且，中国陆军的强大，美国早在几十年前就已经切身感受过了，而在地形不利其发挥的局面下，美军更是凶多吉少。

而这其中的利弊，美国不可能看不到，也不可能考虑不到，所以，若是中美发生决战，依美国的作风，是不会把自己置身于一个对其有明显不利的环境之下的。

毕竟那样的话，就是摆明了给自己找不自在。

这也就意味着，台湾问题虽说是中美之间的一大问题，但在美国眼里，台湾只是美国遏制中国的棋子之一，并非是最后底牌。

而南海，美国更不会把这里当做中美决战之地。

尽管造成南海复杂局势的背后，主要因素是美国怂恿甚至主导的军事化，导致了菲小国蠢蠢欲动，但归根结底，美国还是不愿意在这里与中国直接刀兵相接的。

美国的想法，是利用“群狼战术”和“车轮战”，把其盟友推到与中国对抗的最前面，自己则站在后面摇旗呐喊，擂鼓助威。

这种办法，美国屡试不爽，而好处就在于，降低了单独行动的风险和代价，让盟友当炮灰，以此来拖慢和迟滞中国经济的高速发展，达到遏制中国崛起的目的。

包括所谓的《美菲共同防御条约》，其核心也是这个意思。

这份条约中，美国就提出，任何在印太地区针对菲律宾的武装攻击，都会将自动触发《美菲共同防御条约》。

啥意思呢？就是说，只要菲方的武装力量，船只和飞机遭到反制或反击，那美国美方都可以根据《美菲共同防御条约》的规定，出兵南海参战并向菲方提供协防。

表面上看，美国这是“不装了”，要以身入局，面对面对抗中国，但实际上，这只不过是美国“拱火”菲小国的一种伎俩。

打个简单的比方，就是好比张三想跟李四干仗，但张三实力不济，这时候王五就来对张三说，你打吧，只要李四打你，那我就帮你打，还给你提供武器。

这个时候，有了王五的“鼓励”和“承诺”，张三顿时充满了信心和勇气，觉得自己行了。

但实际上，这只不过是王五的套路而已，他想要的是张三和李四打的不可开交，最好两败俱伤，然后自己才方便把两人身上的钱包摸走。

同样的道理，所谓条约，都是美国在拱火菲方，怂恿着他当炮灰罢了，而美国自己，是说什么都不会真的与人高马大、体格强壮的“李四”动手的，毕竟张三也知道挨打很疼。

因此，综上来看，台海也好，南海也罢，都不会是中美之间的终战之地，而真正的终战之地，也就是美国的底牌，则是在印度洋，更准确的说，是在马六甲海峡。

马六甲海峡，位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，海峡全长约1080千米，可别小看这1080千米，这里的影响力，可以与苏伊士运河、巴拿马运河相提并论。

为什么这么说呢？有三个原因。

首先，马六甲海峡的两端，分别联通了印度洋的安达曼海，以及南中国海，也就是说，一个马六甲海峡，把印度洋和太平洋连接沟通到了一起。

这也就意味着，马六甲海峡是一道极为重要的国际水道。

其次，作为印度洋与太平洋之间的重要通道，马六甲海峡不仅把东亚和西亚连接起来，同时也把世界上人口最多的两个国家，即中国和印度连接了起来。

而最重要的，是马六甲海峡的交通地位。

资料记载，每年大约有5到6万艘船只会通过马六甲海峡，而这个数字仍在不断增加，尤其是中国的影响力增加之后，有评估就认为，未来在20年内，马六甲海峡船只的通过数量，将达到目前的一倍。

如此庞大的船只数量，可想而知马六甲海峡的交通地位有多高。

这些船只里，不乏有大量的游轮，而单就中国而言，有差不多80%的石油是依靠水路运送，其中有绝大部分，都是通过马六甲海峡运过来的。

而交通往往跟经济直接挂钩，所以，具备重要海上运输地位的马六甲海峡，对经济的影响力相当之大。

这一点，新加坡深有体会。

新加坡位于马六甲海峡的东南部，靠着这个地理优势，新加坡全力发展外贸经济，从而最终实现了腾飞。

而就中国而言，不管是对外出口，还是对内进口，马六甲海峡都扮演了极其重要的角色，所以，马六甲海峡是否稳定，对经济贸易有很大影响。

除此之外，在具备对经济贸易影响的同时，马六甲海峡自然也有很重要的军事作用，这里为中国海军进入印度洋提供了一个关键的通道。

总结一下就是，马六甲海峡，不仅是中国能源安全的关键咽喉，同时也是中国海军的一个战略要害。

历史上，马六甲海峡曾先后被阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人以及英国人控制过，到了现代社会，美国更是早早的把这里视为必须控制的16个咽喉之地之一。

为此，美国在新加坡建立了军事基地。

这就意味着，美国极有可能会完全控制这里，而一旦如此，势必会影响中国的航运安全，并直接影响中国的贸易。

而在如今国际局势存在很大变数的情况下，美国若是掐断这里，那不仅会对我国经济产生影响，同时也会在军事上限制中国。

到那个时候，这条因战事而被阻断的航道，就会对我国多个方面产生不利的影响。

所以，说马六甲海峡是中国的“生命线”并不夸张，包括同样依赖该海峡的印度，就曾表示，这里是不管是对印度还是对中国，重要性都是不容忽视的。

正因为如此重要，美国才会把这里看作是中美之间的终战之地，也是因为其察觉到了此处对中国的重要性。

美国智库的看法不可谓不毒，但作为我国来说，难道就只能被美国拿捏住吗？肯定不是，正所谓先发制人，才能不受制于人，为了不过度依赖马六甲海峡，我国早就开始想办法了。

马六甲海峡，归根结底就是一个通道，而不过度依赖这里，最直接的办法，就是开辟新的补充通道。

只要新通道开辟成功，那么就可以破局。

而为了破除马六甲海峡这个“紧箍咒”，我国做出了极大的努力，这其中，位于柬埔寨的德崇富南运河，绝对是最值得一提的。

德崇富南运河，可以连通我国的云南乃至整个西南地区，通过湄公河中转至西哈努克港，最终进入印度洋。

一旦建设成功，这里就是相当于一条“海上丝绸之路”的存在。

而对于破解马六甲海峡“锁喉”困境，我国的的探索脚步并未停止，除了德崇富南运河外，挖通克拉地峡运河，也是一个充满智慧的设想。

当然，挖通克拉地峡运河，是一项工程量极大、耗资也极高的事情，初步估算，需要高达300亿美元。

而高昂造价只是一方面，美国对此事极为“关注”，正如其在德崇富南运河建设过程前后的小动作一般，美国必将会千方百计阻止克拉地峡运河的修建。

此外，缅甸的皎漂港、巴基斯坦的瓜达尔港，都是我国在构建多元化的出海通道、拒绝被“卡脖子”上所考虑范围内的方案。

而这一切的一切，都是为了破除马六甲海峡这个“紧箍咒”。

结语：

在全球政治经济、军事格局复杂多变的如今，海上通道是否安全和是否畅通，直接关系到国家的长远发展以及核心利益。

马六甲海峡，不管是军事层面还是贸易层面，的确极为重要，但这重要的背后，也蕴含了极大的风险。

若是过度依赖，那就相当于把自己的命脉放在别人手里，正所谓“君子不立危墙，智者不陷覆巢”，对于破局，我国早有后手。

构建多元化的出海体系，不仅能破解这个“紧箍咒”，同时也能通过这些项目，扩大自身影响力，更能与周边国家建立更为紧密的经济、战略合作关系，一举多得，多方受益，而这，就是东方大国的智慧和长远目光。