美军印太司令部司令“鹰派将领”约翰·阿奎利诺声称，由于对手的迅速发展，西太平洋美军将在4年内也就是到2027年时彻底失去军事优势，至于原因嘛，大家都懂的！

前段时间又是南海军演又是美加日联合演习，司令大人都不带休的，堪称美帝“劳模”！然后日媒传出消息：在9.18这天（日子真是巧）这位为太平洋舰队操劳的老将突然被解职！一生以五星天皇麦大帅为偶像的他倒是不需要再为舰队演习被那谁家的渔政船抄后路发愁了！

约翰·阿奎利诺

兄弟们，还记得鹰酱那艘在南海撞头的核潜艇不，网传失联是否真实

福特号终于去接班了，亚太美军又添新战力

老司令的这个说法并非空穴来风，冷战结束后，美海军独孤求败，傲视群雄，双手插兜，无人能敌！精打细算地美国老爷就觉得没必要再养着庞大的舰队了，省下的钱买买游艇，炒炒股票，泡泡嫩模，岂不美哉！所以美海军规模就下去了，不过即使下去了也比其他大国总和还恐怖，完全可以高枕而无忧矣！但是万万没想到有人开挂，井喷式发展，数量上已经反超，等美军从温柔乡里反应过来发现：瞎了老爷的眼啊！

感受到丝丝凉意的美军决定重整旗鼓，先要钱！早在2019年，时任美国总统特朗普就曾要求五角大楼必须要在2030年前将美国海军舰艇总数增加到355艘。但由于这项计划设定的目标过于“宏达”，已经超出了美国国内的造船业供应能力。至于说恢复里根“500舰队”的荣光，没准算上无人艇还真行！

作为美国海军的“颜值担当”——航母，一直是美帝大掌柜的心头肉，但是近年来美军发现由于“尼米兹”级是70后，正在逐渐走向暮年，理想中轮班执勤都很吃力，而新一代“福特”级航母进展不顺，这已经严重影响了美军的印太战略，在这种情况下，以戴维森海军上将、阿奎利诺海军上将为首的海军高层开始积极推动一个新的舰队计划，在这项计划中，美国海军会将发展重心主要放在提升其舰队航空力量，也就是航母数量上，而非像“355大舰队”计划那样为了追求单纯的舰船数量而忽视了舰船质量。

为了实现“野望”，海军高层督促船厂想办法加快福特级航母后续舰，本着“鸡蛋不放在一个篮子里”的原则，美海军又想起了那个难以忘怀的“情人”——轻型航母！

美军在订购了首批3艘福特级航母后，并没有继续追加订单，而是开始研究上马轻型航空母舰，美海军工程界已经开始轻型航母的设计和研究工作，美军方设想，轻型航母能够有效补充超级航母，以更低的成本来给美海军带来更多的分布式能力。根据五角大楼牵头的美未来海军研究项目，到2045年时，美国海军将最多拥有6艘轻型航空母舰。所谓的轻型航母排水量将为5万吨左右，大量应用福特级航母的技术，可以视为轻型版的福特级航母，综合作战能力大约为福特级航母的50%。

美国级

其实美军对“轻型航母”一直念念不忘，曾经美利坚级攻击舰长期客串“航母”角色出镜抢戏，所以在两栖攻击舰上，美军就一直纠结于是要一个空中打击平台还是要一个具备单波次登陆战投送能力的“传统两栖舰”，机库方案改过来又改过去，说到底还是舍不得那“飞一般”的感觉，F-35的出现让美军看到了轻型航母重生的可能，能飞还要啥坞舱啊！

特别是F-35B如果飞上2-4万吨级的两栖攻击舰，就让其拥有了航空作战能力，事实上摇身一变，就成了一艘轻型航空母舰，极大地增强了两栖攻击舰的制空（F-35B能携带AIM-120/260中远程空空导弹）和对海/地（F-35B能挂载JSM联合防空区外发射空地导弹或SMACM小型巡航导弹）的综合作战能力。

美利坚级两栖攻击舰

按照美军的设想，将1艘航母的职能分散到2-3艘轻型航母上能够显著提升航母战斗群的抗打击能力，让美国海军也能在某种程度上实现空军与海军陆战队的“分布式作战”。轻型航母在使用中更具灵活性，也更加经济，超级航母出去浪一圈，国会老爷的心都在滴血，有点啥动作都要精打细算，相对于使用核动力的大块头来说，除了续航能力有欠缺外，轻型航母的响应速度和部署能力有明显优势，核航母进去大修一趟都是用年做单位计时，反应堆启动和停堆都是麻烦事，那不是黄花菜都凉了。

福特航母部署在即，尼米兹还要接着服役，加班文化毁了美国重器

现在建造的美利坚级两栖攻击舰有能力起降F-35B，但是受限于其舰体设计，因此航速仅有20节左右。说到底还是不够专业，一步到位岂不美哉！美军高层打算用两艘五万吨上下的“轻型航母”换一搜超级航母，在他们看来是划算的，不过我弱弱地问一句：船坞够用不？上一次玩的非核动力航母还是大名鼎鼎的“小鹰号”，没错就是退下去的那艘，这年头美帝的潜艇和航母都是烧核燃料的，上次造常规动力航母还是在上次，距今已经过去了半个世纪，《壮志凌云》里的阿汤哥的女朋友都换了，你确认要炒现饭？要不和英国商量下，两家凑一凑。

停泊在造船厂港口的4艘“小鹰”级航空母舰

除了想动航母的心思，美军也开始重视起舰队的海上再补给能力，按照美军设想，为了能够在可能到来的“大国对抗”中提高军舰的作战效率，海上补给这块必须加强，因为他们心中的假想敌已经有能力突进关岛了，那么一旦进入战争状态，太平洋舰队能进行再补给和修整的基地就剩一个夏威夷了，这与他们想像中的战场距离太过遥远，算算山本七乘八当年走过的路，心里是哇凉哇凉的，一来一回全折腾在路上了，要是跑拉缸了那不就是白给！

战时状态下的日本和关岛的码头可能会被摧毁，驶入这些码头的军舰自身也会显得极其脆弱。若是驶往夏威夷再补给，那么这些军舰将在两周或更长的时间内退出战斗，至于前往加利福尼亚州的行程更至少需要三周时间。既然岸上的就近的岸上基地靠不住，那么美军就把心思花在了海上。美军早在1917年时就开始试验实战过程中的海上补给模式，第二次世界大战硫磺岛战役时，美海军陆战队要求战列舰先期进行10天的炮击，但由于缺乏航行补给能力，大多数舰船弹药储备只能维持3天，严重迟滞了作战节奏。经历过现实毒打的美军在后面总结了一整套海上补给技术，在这方面老美的经验是够的!

补给舰查哈巴号正在同时为“埃塞克斯”级航母“香格里拉”号（左）和“衣阿华”号战列舰（右）进行横向补给

航母编队在执行远洋作战任务时，持续时间长、物资消耗量大，通常4-5天就需要进行较大规模的海上补给，美国海运司令部下辖的1艘快速支援舰一次可携载1艘航母+1支舰载机联队+3艘“宙斯盾”舰（飞机、舰船弹药均配满）连续航行18520千米、飞行4000小时的后勤物资。另外海运司令部还会雇佣民用船只提供后勤保障。

根据美国智库“战略与预算评估中心”的研究报告，如果爆发大规模冲突，前沿部署的美国海军舰队每天将消耗15万桶燃料，每月将超过450万桶。而一个机械化师每月需要消耗超过45万桶燃料。五角大楼保守估计，如果爆发大规模冲突中，美军仅燃料一项每月就需要700万-800万桶。

美国的后勤保障利器

美军海上补给一般采用航行伴随补给和到港靠泊补给两种方式，以美军太平洋舰队航母打击群为例，航母一般由本土西海岸圣迭戈及布雷默顿母港驶出，在近海组成打击群后（1艘航母+3艘“宙斯盾”舰+1支舰载机联队+1艘核潜艇，潜艇视情加入编组）西南方向航行，沿途可选择停靠夏威夷或关岛短暂补给、亦可由快速战斗支援舰等全程伴随补给。据美军评估，航行伴随补给至少可保证打击群6-8昼夜连续作战，并可将补给时间缩短1/3-1/2。等于说一支舰队可以当两个用，这不是凭空变出了一支舰队嘛！香，太香了，实在忍不住，必须整！

美国海军战争学院海事战略主席詹姆斯·霍姆斯说“假设战斗持续的时间比较长，自然需要轮换的军舰尽快重返战场。”美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗决心打造出一种海上再补给能力，他将此视为美国海军为应对可能到来的太平洋冲突而必须采取的必要步骤之一。德尔·托罗称，“海上再补给能力将改变游戏规则，势必能够显著提高一线舰队的前沿持续战斗力。”

美国的一份关于补给能力的报告提到:只要在西太平洋或中太平洋部署两到三艘具备海上再补给能力的综合补给舰，就能够让作战舰只迅速重返战场，相当于为战时的太平洋舰队增加了18艘巡洋舰和驱逐舰。

卡洛斯·德尔·托罗

海上补给有两种主要的补给方式：纵向补给和横向补给。纵向补给是补给舰位于战舰的船头或者船尾位置，以纵队队形航行，两舰通过软管互相连接。纵向补给方式可以避免补给舰与战舰发生碰撞，在较为恶劣的海况下也能实施补给。但纵向补给一般只能补给油料，不能进行弹药和其他物资的干货补给。而横向补给则是在两舰之间牵起数条钢缆，通过钢缆传递补给物资和输油管。横向补给方式最大的好处就是可以同时进行油料和弹药、粮食等多种物资的补给，是最具效率的海上补给方式之一。此外，随着时代的发展，直升机也被应用于海上补给作业。

补给的方式不是问题，大家都是熟练工了，目前各国海军海上补给作业中，干散货，油料，弹药，甚至人员都能上，可是大家都发现了一个令人蛋疼的问题，而且是个很要命的问题——导弹无法海上补给作业！

尴尬了不是，相当于士兵上战场啥都带齐了，就是没带实弹，只能和连长说：我们改郊游吧！现在的舰载导弹早已不是以前的裸奔状态，大多都被集成装在箱体里，当前的导弹再补给只能在指定的港口进行，作战舰只系泊在码头上；码头上配有起重机、支撑设备和专业人员；这些设备一个接一个地从码头上吊起导弹发射管，然后慢慢地把它们放进军舰甲板上的垂发装置中。在条件比较理想的情况下倒是可以锚泊吊装，这就要看老天爷给不给脸了。

锚泊状态作业

美军也不是没吃过螃蟹，美国的“提康德罗加”级巡洋舰和早期的“阿利·伯克”级驱逐舰，倒是真装有占3个垂直发射管位置的吊臂，但海况要求高，在海洋的惯性摇摆下，装填效率一小时装三枚标准2导弹，这效率我是该说可喜可贺，还是该说作死新玩法！反正后面这套装置就没怎么用了，用过的自己心里都有数。以前我在集装箱船上工作时就见过类似操作，即使是靠港状态，磕磕碰碰也是难免，船体和箱体受损再正常不过了，换成导弹发射管，你敢想嘛？

早期玩法

其实有一个较为简单的解决方案，将起重机、支撑设备和专业人员全部转移到补给舰上，这样一来，军舰的导弹再补给便不必完全依赖指定的几处港口，而是补给舰停到哪里，军舰就可以在哪里补充导弹；理论上，军舰的再补给可以在全球任何港口进行。这有个大前提，那就是得靠岸，这不又转回来了嘛，前轱辘不转后轱辘转思密达，美军看了都要喊西八！能靠岸老子还费那劲干嘛？！

近日，美国海军部长卡洛斯·托罗（Carlos Toro）重提水面作战舰“海上装弹”的能力研发，将作为美国海军部首长的任务来抓。军种1号首长亲自挑大梁，美军王八吃秤砣，铁了心要实现全版的海上再补给，区区小事岂能耽误宏图霸业，困难再大也要搞，再装导弹一万年也要搞出来！据美国海军太平洋军事海运司令部司令肯德尔·布里奇沃特介绍，美军已在去年年底进行了两次试验，一次是在北岛海军航空站的码头区，另一次是在北岛附近的圣地亚哥湾。

用作海上装弹试验的“海洋勇士”号近海支援船

根据相关报道，2022年秋季，美国海军进行了一项重要的验证活动，由“海洋勇士”号近海支援船，为“斯普鲁恩斯”号导弹驱逐舰进行海上装弹补给。但过程并不顺利，9月30日至10月7日进行了两次装载验证，一次是在北岛海军基地的码头进行的，第二次是在圣迭戈湾的泊位上进行的。其实这两次导弹驱逐舰都是处于静止状态，前一次靠泊码头，第二次海上锚定，这和真正的海上补给其实还差很多。

现代级装填日炙反舰导弹

海上导弹装载最大的障碍是稳定性，现在海军舰艇基本都摆脱了早期那些千奇百怪的装填方式（说的就是现代级那样的妖艳货！），主流就是垂发，导弹箱体需要用吊机吊起对准井口放入，如果将起重机和支持设备，放到军事辅助舰船上，首先要保证水面作战舰和军辅船之间航行状态时的相对稳定，其次要克服海风和水流的多变性影响；最后也要操作人员有着精湛的技巧，克服多种困难。

在两次验证中，“海洋勇士”号补给舰在一种新研发的动态定位系统的帮助下，实现了与驱逐舰的近距离停靠（相距18米），在码头状态的运送过程最终成功，但在锚泊状态因为水流影响最终无法运送导弹发射管。虽然两次验证的结果并不令人满意，但是美军却充满信心，动态定位系统看起来是行之有效的，这套系统控制着“海洋勇士”号的转向和动力，使其能够保持在相对于“斯普鲁恩斯”号准确的位置上。太平洋军事海运司令部副司令伦纳德·贝尔透露，海军已经在开发多种新型的起重机系统，这些系统的性能优于“海洋勇士”号在测试中所使用的同类设备，可能会给面临的问题提供某种答案。大老板德尔·托罗指出，海军很可能会在2025财年要求为该项目调拨更多的额外经费，2026财年还会“更多”。

英格尔斯造船厂