近日，华为高管表示，目前问界的车型，均价已经达到快40万，在目前新能源车价格内卷的背景下，问界的均价为什么能做到逆行业趋势向上呢？

先来看看问界的三款车的销量如何？

价格最低的M5，即使近期经过改款，依然不温不火。M7好很多，M7 Ultra起售价28.98万，首周就交付4349台，今年上半年M7（2024.1.1-2024.6.16）卖了10.09万台，是中国市场新势力车型销量的冠军。而新上市的M9更猛，每月销量越来越高，上个月达到1.6万辆，刷新国产豪车销量纪录。

问界的车，越贵越好卖的倾向明显。

为什么问界可以避开价格战，走出自己独特的路子。

这其中，最重要的原因之一，应该是华为厚实的技术壁垒。

作为最早进入智能驾驶领域的企业之一，华为利用自己深厚的科技研发投入，在智驾、电机电控、车机系统、激光雷达、通讯技术等新能源汽车核心技术积累了深厚的底蕴。

其中，智能驾驶是最领先的，作为中国智能驾驶标准最早的起草参与单位之一，其技术实力可见一斑。最新的ADS2.0智驾已经实现了接近L3级别的自动驾驶，正在向更加先进的ADS 3.0迈进。

智驾是鸿蒙智行旗下车型的绝对优势，是最坚实的壁垒，也是最难以击破的阳谋，因为你要胜过这样的智驾能力，最基础的条件，就是需要投入一样多的科研力量去追赶，而如果想超越，则需要远超华为的科研经费，这一项几乎是无解的。

此外，电机电控，车机系统、雷达、汽车通讯芯片等产品，华为均是行业最先进的供应商之一。

这样的技术壁垒，很多厂商得其一就已经很厉害了，而华为几乎占据了除电池以外几乎所有核心领域。

第二个重要的原因，就是质量为王，不会为了拉低售价而去从用料做工检测等环节节省成本，从而牺牲产品质量。

除了华为自己宣传的玄武车身架构以外，网上很多拆解视频都显示，问界车子的用料十分的厚道，很多零部件远远超过同价位的传统豪车。

最先进的智驾科技加上硬核的质量安全，让问界的车子成了豪华市场最重要的选手。

而这样的用车体验，自然会形成用户感知很强的“高价值”，高价值一旦形成，就可以避免陷入价格战的被动局面。

新能源汽车，已经从电动化的上半场，进入智能化的下半场。技术发展日新月异，国产品牌应该趁着行业的变革，努力积蓄内力，提升科技实力，为将来中国新能源车走向全世界装上最厚实的装甲。